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C. SEGRÈ 
È evidente che col complesso di questi provvedimenti si con¬ 
seguiranno i seguenti risultati : 
1° garanzia di stabilità del piano di formazione della fer¬ 
rovia e della strada provinciale; 
2° idem pei fabbricati industriali « Barducci » ; 
3° idem pei molti fabbricati giacenti sul ripiano della Po- 
satora » e sull’alta falda del « Montagnolo » ; 
4° creazione infine di un reddito silvano grazie al rimbo¬ 
schimento della intiera falda collinosa. 
§ 4 . 
Confronto fra alcuni casi tipici di frane litoranee. 
Faremo ora seguire, in conformità a quanto si è premesso, 
il quadro comparativo di alcune frane tipiche litoranee coll’indi¬ 
cazione sommaria delle loro caratteristiche geognosticbe e del 
loro movimento, nonché dei provvedimenti riguardanti il loro 
consolidamento. 
Il quadro che segue offre gli elementi che permettono dal 
punto di vista geognostico e delle corrispondenti opere di con¬ 
solidamento, di mettere in evidenza i caratteri differenziali delle 
frane del Montagnolo Superiore ed Inferiore (Barducci), di quella 
di « Tusa » (Sicilia) 1 e di quelle che produssero in vari periodi 
tre gravi interruzioni ferroviarie fra Ortona e Vasto 2 . — Le 
prime tre, come s’è visto, appartengono alla categoria delle 
frane litoranee di falda, le altre invece alle litoranee di talus . 
Quella di Tusa s’è determinata, come s’è avvertito, in un 
terreno originariamente costituito da argille schisto-scagliose oli¬ 
goceniche, successivamente interessate da un fenomeno di gene¬ 
rale smottamento della costa e poi da ripetuti movimenti fra¬ 
nosi che ridussero quella falda addirittura allo stato fangoso ed 
anche di correnti di fango, specialmente nelle sue parti estreme 
a mare. Non era pertanto da ripromettersi che un drenaggio, 
per quanto profondo, potesse efficacemente risanare quella frana, 
1 L. c. della Riv. Tecn. Ferì*. It., 15 giugno 1919. 
2 L. c., Riv. Tecn. Ferr. It., agosto 1918. 
