CONGRESSO NAZIONALE IN LECCO 
CDV 
veuna, pel fatto che essa attraversava a livello lungo la sponda 
sinistra del lago di Mezzola le conoidi alimentate dai materiali 
trasportati dai torrenti Ratti e Goderà durante le intense pre¬ 
cipitazioni meteoriche, la prima sembrando più attiva della se¬ 
conda. Altra suggezione d’esercizio era ingenerata dal sotto¬ 
stare la detta ferrovia agli appicchi di Tanno costituiti da 
masse di serpentine, dioriti, anfìboliti con tendenza a staccarsi 
in grossi blocchi, tendenza del pari avvertita dalla caduta di 
massi sotto le ripide coste gneissiche della Monaca. 
Orbene, nel nubifragio della notte 21-22 agosto la ferrovia, 
in causa del grande e violento trasporto di materie sulla conoide, 
ebbe a soffrire parecchie e gravi rotture d’argine fra gli im¬ 
bocchi delle gallerie di Verceja e di Campo fra le quali ap¬ 
punto essa svolgesi sulla conoide del torrente Ratti. 
Infine si salvaguarda la ferrovia dalla caduta di massi con 
una galleria in corrispondenza alle accennate ripide coste. 
Per contro alla linea costruita, dopo le due anzidette, dalla 
ex R. A. per congiungere Lecco con Colico, presiedette sempre un 
accurato esame dei terreni, sia durante lo studio del tracciato, 
sia durante i lavori, ed al convegno tenutosi alla Spezia nel 
settembre del 1902 della nostra Associazione, fra le altre appli¬ 
cazioni geognostiche alle costruzioni ferroviarie venne altresì 
presentata quella riferentesi alle linee Lecco-Colico e Lecco- 
Corno, costruite dalla predetta Società allora esercente la R. A. 
come si è avvertito 
L’esame particolareggiato dei terreni viene naturalmente con¬ 
tinuato dall’Amministrazione ferroviaria statale, che vi ha adi¬ 
bito un apposito riparto del proprio Istituto Sperimentale. Per cui 
anche nelle opere di ripristino definitivo delle anzidette ferrovie 
valtellinesi, da compiersi in seguito agli ultimi gravi nubifragi, si 
hanno sempre presenti le condizioni geognostiche dei terreni at¬ 
traversati, come praticasi del resto per tutti quei lavori che 
1 Al Congresso elei settembre 1902 alla Spezia venne presentata una 
prima parte di studi di geologia applicata ai lavori ferroviari ed alle 
ricerche d’acqua. Voi. XXI del Bollettino della Società geologica italiana, 
— Al Congresso del settembre 1910 all’Isola d’Elba, l’Amministrazione 
delle Ferrovie dello Stato presentò la seconda parte di detti studi appli¬ 
cati. Voi. XXIX del suddetto Bollettino. 
