345 — 
piler, hvor fjærenes anta! gir vindstyrken. Skyformene er 
angit ved tal efter en speciel kode: 0 angir at der ingen skyer 
er, tallene 1—4 forskjellige slags høie skyer og tallene 5—8 
forskjellige slags lave sky f ormer. 
Alle de omraader, hvor der er lave skyer, storm, taake, 
taake i fjeldene, regn, tordlenveir eller snefald er skravert. 
I alle de dele av landet, hvor der ikke er skravert er der 
derfor ingensomhelst hindringer for flyvning. I de skra¬ 
verte dele vil derimot flyveme møte hindringer av den ene 
eller den anden slags. Alle hindringer er ikke like alvorlige, 
men flyveme kunde selv paa kartet se, av hvad art hindrin¬ 
gene var og avgjøre, hvor flyvning kunde finde sted. 
Det andet kart indeholder vanlige isobarer (de tynde 
linjer uten pilehoder). Desuten er driften av de lavere skyer 
angit ved piler og ved hjælp av disse er der tegnet strøm¬ 
linjer (de tykke linjer med pilehoder), som gir et bedre 
billede av driften av skyene end pilene kan gjøre. Da de 
lave skyer almindeligvis befinder sig i ca. 1000 meters høide, 
gir strømlinjerne et billede av vindforholdene i denne høide. 
Et sæt saadanne karter blev sendt om morgenen og et om 
aftenen. 
Desuten fik flyveme dagens veirvarsler for de forskjel¬ 
lige distrikter. 
Som man ser, mangler endnu slgtbarheten paa kartene. 
Den er et av de vigtigste elementer og maa ind. Yi fik der¬ 
for sommeren 1920 meddelelse om sigtbarheten fra alle vore 
stationer. Desuten fik vi særskilt meddelelse om hvor stor 
del av himmelen der er bedækket med lave skyer, da det er 
disse som er av interesse for luftfarten. 
Herved har vi et meget utførlig observationsmateriale 
fra almindelige meteorologiske stationer. Men dette er som 
nævnt ikke nok. Vi har derfor foreslaat oprettet en række 
pilotballonstationer paa flyveruteme Kristiania— Kristians- 
sand—Bergen, samt saalangt vørt land rækker paa ruten 
Kristiania—Kjøbenhavn. 
Men det er ikke tilstrækkelig, at de meteorologiske cen- 
traler faar meldinger. Disse maa snarest mulig stilles til 
fly vernes disposition. Yi har derfor utarbeidet en plan for 
telegrafisk spredning av de for flyveme vigtigste meldinger. 
