602 
end paa læmpelig Maade kunde flødes til Brugene, saa 
var som oftest disses Beliggenhed saadan, at en mere 
eller mindre kostbar Landtransport af den skaarne Træ¬ 
last til Skibningsstedet stod tilbage. Paa flere Steder 
flødedes den skaarne Last i Vanddragene,'hvilken Befor- 
dringsmaade vel i det første Udlæg kunde falde billigere, 
men hvorved den skaarne Last led i Udseende og tabte 
i Pris. Af disse Grunde blev det efterhaanden indly¬ 
sende, at om man kunde lægge Sagbrugene ved Skib- 
ningsstederne, og fløde Tømmeret direkte did, og der 
forædle det, maatte derved opnaaes væsentlige Fordele. 
Sagbrugsprivilegierne, som forbød Anlæg af Sagbrug, 
hvor man ønskede, stod imidlertid hindrende iveien for 
lignende Værker paa Udskibningsstederne, uden forsaa- 
vidt saadan Beliggenhed kunde forenes med et Privile¬ 
gium, hvilket blot for en mindre Del af Sagbrugene kunde 
blive Tilfælde. Trangen til Sagbrug paa bekvemme Ud¬ 
skibningssteder blev imidlertid mere og mere følelig, 
eftersom yngre Trælasthandlere optraadte i Concurrence 
med ældre, som var i Besiddelse af Privilegierne, og maa 
vistnok denne Omstændighed have medvirket til, at Ud¬ 
skibning af rundt Tømmer tog et saadant Opsving. 
Blandt det Tømmer, som blev nedflødet for at skibes 
som Bjælker, var det uundgaaeligt, at der ved Sorterin¬ 
gen før Skibningen jo fandtes Adskilligt, som ikke med 
Fordel kunde skibes i rund Tilstand men maatte tilgode- 
gjøres ved at skjæres. Da ingen Sagbrug fandtes paa 
dertil bekvemme Steder, og Anlæg af saadanne var for¬ 
budt, maatte man enten hjælpe sig med Haandsagene 
eller med stor Bekostning bringe det hen til en privili- 
geret Sag. 
Om Privilegierne altsaa i sin Tid ved at forbyde 
