I.-E. LEGOULTRE 
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de rotation égal à celui de R', mais le déplacement très rapide 
de la pièce B lui communique un mouvement de translation au¬ 
tour de R'. Ce mouvement de translation, quoique très court, 
est si rapide qu'il modifie complètement le mouvement de rota¬ 
tion de R" en ce sens que les dents de R" trouvant appui sur 
celles de R' la rotation de R f/ augmente considérablement en 
vitesse pendant cet instant très court de l’engrènement, l’ai¬ 
guille fait alors un saut en avant. 
Si le rouage possédait un mouvement inverse à celui indiqué 
par les flèches (fig. 13), la perturbation aurait lieu en sens 
contraire, et l’aiguille ferait un saut en arrière. Ceci aura lieu 
chaque fois que la vitesse de translation sera plus grande que 
la vitesse de rotation pour un point de la circonférence au con¬ 
tact des roues. 
La vitesse de l’avance ou du recul sera égale à la différence 
des vitesses de translation et de rotation; lorsque ces deux 
vitesses seront égales et de même sens, la rotation de R" sera 
nulle ; l’aiguille est alors dite paresseuse au départ. 
Ces perturbations au départ de l’aiguille s’observent parfaite¬ 
ment sur certaines montres. 
Une autre cause d’erreur difficile à corriger consiste dans 
l’épaisseur des dents. Le meilleur moyen de communication du 
mouvement à ce point de vue serait d’employer des roues à fric¬ 
tion, mais il n’v aurait aucune sûreté dans la communication du 
mouvement. 
On comprend (fig. 13 et 14) qu’au moment de l’engrènement 
la dent de R" ne touche pas toujours exactement dans un vide 
de la roue R, mais qu’il se présente des cas semblables à ceux 
indiqués par les figures ; c’est-à-dire que suivant que la dent de 
R" tombe en avant (fig. 14) ou en arrière (fig. 13) de la dent 
présente de R, celle-ci est déplacée soit en avant, soit en arrière 
(voir le sens indiqué par les flèches). Quoique ce déplacement 
soit très petit, il peut être visible à l’extrémité de l’aiguille dont 
le rayon est beaucoup plus grand que celui de la roue R. 
MM. Audemars et Piguet, du Brassus, ont corrigé cette cause 
d’erreur en donnant une extrême finesse aux dents de la roue R. 
Chaque dent de R" saute deux ou plusieurs dents sur R, tandis 
qu’elle engrène exactement avec R'. C’est-à-dire que la forme 
des dents de R" doit être telle que cette dernière engrène conve¬ 
nablement d’une part avec la denture très fine de R et d’autre 
part avec la denture plus grosse de R'. 
