LA GALLERIA BRANEGO 
SUL TRONCO VIEYOL A-TEND A 
DELLA LINEA FERROVIARIA VIEVOLA-VENTIMIGLIA-NIZZA 
Nota del socio Alessandro Roccati 
La galleria Branego, prima delle tre (Branego, Gag-geo e 
Cagnolina) rese necessarie dal forte dislivello di circa 160 metri 
esistente tra Vievola e Tenda, cioè nel primo tronco della linea 
ferroviaria in costruzione Cuneo-Ventimiglia-Nizza per la valle 
della Roia, linea che attualmente si arresta a Vievola, ha una 
lunghezza di 1272 metri, essendo compresa fra le progressive 
227 e 1499 metri. 
Essa, ora ultimata, si svolge in forma di semicerchio, con 
il suo imbocco nord (imbocco Cuneo) presso la attuale stazione 
di Vievola, mentre rimbocco sud (imbocco Ventimiglia) viene 
a corrispondere ad un’altezza di circa 30 metri sul piano della 
strada nazionale Cuneo-confine francese tra le progressive chi¬ 
lometriche 41-42 di fronte alla galleria Gag-geo. Con questa è 
direttamente congiunta per mezzo di un viadotto che attraversa 
il fiume Roia e la strada nazionale. 
La scorsa primavera ebbi occasione durante i lavori di scavo 
di fare una raccolta sistematica (ora conservata nel Museo Geo- 
Mineralogico del R. Politecnico di Torino) delle roccie in cui 
si svolge la galleria Branego, per cui ritengo non inutile una 
breve nota illustrativa del materiale roccioso suddetto, quale 
contributo alla conoscenza geo-litologica dell’alta valle della Roia. 
Le formazioni del Monte Branego (1106 metri sul livello 
del mare), posto sulla linea divisoria tra il bacino terminale 
della Roia e l’alto vallone di Casterino, formazioni nelle quali 
si svolge la galleria che dal monte prende il nome, sono essen- 
