STUDI DI GEOMORFOLOGIA ARGENTINA 323 
alla corrente Invece dal 1850 al 1892 la profondità era solo 
aumentata di due piedi. 
Naturalmente tale approfondimento dovrà cessare quando 
sia asportato il limo coprente lo strato di fosca che nel Canal 
Nuevo è già quasi a fior d’acqua, limo che più non esiste ai 
Pozos di San Juan che stanno assai vicini al canale. 
Banchi e isole. — I banchi e i bassifondi che alterano la 
uniformità del letto del Rio possonsi suddividere in quanto al¬ 
l’origine in tre gruppi : 
quelli puramente dovuti alle condizioni idrauliche ; 
quelli dipendenti da nuclei emersi o sommersi di roccia 
resistente ; 
quelli costieri, ossia in rapporto alle forme della costa. 
Appartengono alla prima categoria le barre di cui è detto 
più avanti, e probabilmente il grande Banco Ortis e minori che 
occupano il mezzo della rada. Questi trovansi in una zona di 
acque tranquille, circuiti dai filoni delle correnti di marea, sia 
di flusso, sia di riflusso, e dove le acque accumulate dal vento 
assumono la massima altezza. Non sempre può essere ben sta¬ 
bilita la divisione fra i banchi di questo gruppo e quelli del 
seguente, e ciò quando i nuclei fissi non sieno visibili, anzi 
talvolta le due cause vanno unite. Cosi è della zona costiera 
uruguayana e specialmente di quella costituente i passi di 
Martin Garcia : là si hanno nuclei resistenti visibili, come l’i¬ 
sola di Martin Garcia e le isolette minori di Los Hornos, Lopez, 
San Gabriel, Farallon, dei banchi più o meno frangiati, colle¬ 
gati o no, in modo visibile, a spuntoni rocciosi, dei canali, delle 
grandi conche o pozos (Pozos de San Juan), delle conche mi- 
1 II movimento dei piroscafi ha anche influenza sulle sponde del 
fiume, e questa influenza varia a seconda che si tratta di vapori a ruote 
o di vapori ad elica; i primi, quando navigano contro corrente, richia¬ 
mano a se, per il movimento delle pale, un grande volume di acqua, e 
quindi avviene sulle sponde un abbassamento del livello di questa, cui 
succede una serie di ondate diagonali prodotte dallo spostamento della 
massa del piroscafo ; i vapori ad elica producono solo le onde di sposta¬ 
mento, ossia la battaizza, la cui altezza è proporzionale alla velocità, 
alle dimensioni delle eliche ed al volume sommerso del piroscafo. 
