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T. TARAMELI,! 
minuire le conseguenze del disastro sulle proprie linee in più 
punti danneggiate, andarono a gara nel limitare i danni e nel 
prevenirne dei maggiori, durante e dopo l’infuriare dei torrenti. 
Non mancarono atti di vero eroismo, i quali valsero a scon¬ 
giurare che il numero delle vittime fosse assai maggiore di 
quante se ne deplorarono tra le rovine di Fusine e di Cedrasco. 
Ricorderò la corsa affannosa per più chilometri, di notte, sotto 
l’imperversare del diluvio, del curato di Dubino, per avvertire 
alla stazione di Colico che era caduto un punto della ferrovia 
presso Novate; e mentre minacciava la caduta del ponte sul 
Bitto, che in fatto avvenne, il concitato succedersi di corse e 
di segnalazioni da parte del personale della stazione di Mor- 
begno, acciò fosse sospesa la partenza di un treno da Cosio. 
Altri commoventi casi di eroismo sono ricordati nel Numero 
Unico del giornale Pro Valtellina, pubblicato in Sondrio a be¬ 
neficio dei danneggiati delle alluvioni; tra gli altri, quello di 
un giovanetto di 16 anni, Oreste Codega di Colonna, che trasse 
in salvo il più giovane dei figli del dott. Capararo tra i gur- 
giti minacciosi del torrente Madrasco. 
La popolazione valtellinese ha piena fiducia che non man¬ 
cheranno quei provvedimenti, che oltre al riparare almeno in 
parte ai danni patiti, possano efficacemente prevenirne di simili 
nell’avvenire. 
Queste mie brevissime osservazioni mirano a fermare l’at¬ 
tenzione dei tecnici sopra una particolare condizione di suolo, 
che rappresenta il punto debole di quella regione e contro la 
quale non saranno mai troppe le cautele, nè male spesi gli op¬ 
portuni stanziamenti. 
[ms. pres. 14 febbr. - alt. bozze 7 marzo 1912]. 
