CÀUDÈRÀŸ. 
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COMMUNICATION' ÉLECTRIQUE 
entre les véhicules d’un train en marche. 
PAR 
H. CAUDERAŸ, 
inspecteur des télégraphes des chemins de fer de la Suisse occidentale. 
(Séance du 21 novembre 1866.) 
Dans la séance du 16 mai dernier, j’ai annoncé à la Société 
qu’un système de communication électrique pour les trains en 
marche était à l’étude. MM. Laurent et Bergeron, directeurs de 
l’exploitation des chemins de fer de la Suisse occidentale, avaient 
eu l’obligeance de me permettre de faire tous les essais nécessai¬ 
res et construisirent même dans leurs ateliers les divers appareils 
dont j’avais besoin. 
Il y a environ un mois, tout étant prêt, nous étions sur le point 
de faire un premier essai, lorsque me trouvant à la gare de Ge¬ 
nève , je vis que la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée avait 
récemment installé sur ses trains directs un système de commu¬ 
nication électrique dont le principe est le même que celui sur le¬ 
quel est basé le système dont j’avais proposé l’essai. L’invention 
de ce principe remonte à 1854, je l’ai publié en 1861 0) pour 
l’usage des télégraphes ordinaires ; dès lors cette publication a été 
reproduite par la plupart des journaux techniques de télégraphie, 
et il est bien possible que l’inventeur des appareils de la Compa¬ 
gnie de Paris-Lyon-Méditerranée, dont j’ignore le nom, en ait 
profité. 
(0 Le télégraphe entre Vancien monde et le nouveau, suivi de la télégraphie 
électrique sans piles dans les bureaux intermédiaires. — Paris , Garnier frères, 
rue des Saints-Pères, 6. — Lausanne , librairie Delafontaine. 
Bull. Soc. Vaud. Sc. nat. IX, N° 57. 
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