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H. CÂUDËRÀY. 
PROPRIÉTÉ ÉLECTRO-MOTRICE DES CHARRONS 
DÉPÔT DE BANDES COLORÉES SDR LA SURFACE DES CHARBONS 
par H. CAUDËRAY, 
inspecteur des télégraphes des chemins de fer de la Suisse occidentale à Lausanne. 
En continuant mes recherches sur la production du fluide élec¬ 
trique au moyen d’électro-moteurs homogènes, j’ai eu l’occasion 
d’observer que deux plaques de charbon plongeant dans un seul 
liquide ont la propriété soit de produire soit de polariser une cer¬ 
taine quantité de fluide électrique ; mais cette propriété varie beau¬ 
coup d’un charbon à l’autre suivant qu’ils sont neufs ou usagés, 
secs ou humides, et suivant aussi si le charbon est formé de pulvé- 
rin aggloméré ou s’il provient d’une cornue à gaz. 
Pour connaître aussi exactement que possible les qualités élec¬ 
tro-motrices de chacun d’eux, j’ai fait quelques expériences dont 
les résultats sont consignés dans le tableau suivant. 
(Voir le tableau à la page 618.) 
Je dois faire remarquer que dans ces essais les charbons ont 
toujours plongé à surfaces égales dans le liquide et que les chiffres 
indiqués ont été observés avec un galvanomètre à aiguille astati- 
? ue autour de laquelle le fil conducteur était enroulé cent fois, 
’ai désigné par le nom de charbons agglomérés les charbons com¬ 
posés de pulvérin de coke et de houille pétri avec de la mélasse et 
recuits au four, pour les distinguer des charbons de cornue, pro¬ 
venant directement des cornues des usines à gaz. 
Les charbons usagés ont déjà fonctionné plusieurs années dans 
les piles télégraphiques ordinaires et sont par conséquent plus ou 
moins imprégnés de sels. 
Dans le tableau qui termine cette note, les chiffres représentant 
l’intensité du courant indiquent le maximum d’intensité qui a lieu 
un instant après que les charbons ont été plongés dans le liquide 
et la durée de l’émission représente le temps pendant lequel les 
charbons ont donné un courant constant passant graduellement 
du maximum indiqué au minimum soit au zéro du galvanomètre. 
Ensuite de ces essais, je construisis une pile de 4 éléments dont 
les électro-moteurs étaient 1 charbon aggloméré et 1 charbon de 
cornue neufs, c’est-à-dire n’ayant pas encore été employés dans 
aucune pile et n’étant par conséquent imprégnés d’aucun acide et 
d’aucun sel ; le charbon de cornue était accouplé avec le charbon 
aggloméré de l’élément suivant. Ces 4 éléments donnèrent im- 
