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gauche sur un quai faisant saillant, situé à peu près à 
la place de la jetée de l’ancien port du Commerce, mais 
rétrécissant cependant un peu plus le passage que ne le 
faisait l’ancien état des choses. 
Des quais magnifiques datant à peu près de la même 
époque ont assez sensiblement rétréci le passage laissé au 
fleuve; mais en régularisant les rives du chenal ils ont 
peut-être en revanche un peu facilité le débit. 
Enfin les travaux de dragage faits sur le banc du Tra¬ 
vers, de 1849 à 1862, dans le but d’abaisser le banc de 
sable et de faciliter la navigation, dans le but aussi de 
gagner du remblai pour combler les nouveaux quais du 
port, ont sans doute eu de l’influence sur le débit du 
fleuve, et par conséquent de la pente de la sortie du 
lac h 
Sans avoir la prétention de pousser bien profond cette 
discussion, il me paraît facile d’attribuer à ces différents 
travaux leur effet sur le débit du fleuve ; leur signification 
doit avoir été la suivante : 
Ont facilité le cours du fleuve : 
le dragage du banc du Travers ; 
la régularisation des rives par les quais du port ; 
l’arrachage des pilotis des anciennes estacades. 
Ont entravé le cours du fleuve : 
la construction des grandes jetées du port ; 
le rétrécissement du chenal par les quais ; 
la construction du pont du Mont-Blanc ; 
le renforcement du barrage du pont de la Machine; 
1 Je parlerai un peu plus loin de l’érosion naturelle qui a eu lieu 
à l’entrée du port. 
