57 SÉP. LIMNIMÉTRIE DU LÉMAN BULL. 645 
confirmation de l’attribution que nous faisons de la ma¬ 
jeure partie de la pente du lac aux jetées du port de Ge¬ 
nève. 
Quant à la diminution progressive de la pente que je 
constate dans les trois dernières périodes de nos vingh- 
cinq années, je crois pouvoir l’attribuer à deux causes: 
d’une part au renforcement artificiel ou naturel du bar¬ 
rage de fond du pont de la Machine ; d’une autre part à 
l’érosion du fleuve à l’entrée du port. J’ai déjà traité suf¬ 
fisamment de l’influence du barrage de la Machine ; quant 
à l’érosion du fond entre les jetées, il est évident que le 
courant très puissant des eaux de l’été a érodé petit à 
petit le limon du banc argileux et sablonneux qui barre le 
lac; approfondissant le chenal laissé libre entre les jetées, 
cette érosion a facilité de plus en plus le cours du fleuve, 
et a par conséquent diminué la pente de la sortie du lac. 
Cette action d’érosion a dû être très forte dans les pre¬ 
mières années qui ont suivi la construction des jetées; 
elle doit aller en s’affaiblissant, et l’on peut prévoir qu’on 
arrivera enfin à un état d’équilibre qui persistera pour 
aussi longtemps que rien d’extérieur ne viendra le trou¬ 
bler. Sommes-nous déjà arrivés à cet état d’équilibre, 
c’est ce que des observations ultérieures permettront de 
constater dans quelques années. 
En résumé l’histoire du port de Genève nous fait re¬ 
trouver dans le passé: avant 1855 une époque dans la¬ 
quelle la pente de la sortie du lac était probablement 
moins forte qu’actuellement ; en 1855, un moment où la 
pente du lac a été subitement et considérablement aug¬ 
mentée par la construction des jetées du port ; depuis 
cette époque une action d’érosion à l’entrée du port qui 
facilitant toujours plus le débit du fleuve a dû diminuer 
