82 — 
vingt-et-un jours à nous parvenir. Pendant ces trois 
semaines, le temps fut sec et le ciel presque continuelle¬ 
ment découvert. Les plantes n’étaient aucunement embal¬ 
lées et, pour comble de malheur, l’expéditeur n’avait pas 
fait bâcher le wagon ! Naturellement les plantes n’avaient 
pas été arrosées en route, les compagnies de chemin de fer 
n’ont pas encore pour les végétaux la même sollicitude que 
pour les pigeons. Cet envoi comprenait vingt-cinq plantes 
de cinq à six mètres de hauteur. Quatre arrivèrent mortes 
de soif : ce n’étaient pas celles qui, se trouvant au-dessus 
du wagon avaient protégé les autres contre les ardeurs du 
soleil, c’était toute une espèce, provenant d’un sol sablon¬ 
neux qui n’adhérait aucunement aux racines. Indépen¬ 
damment de cet accident, nous avons pourtant cru remar¬ 
quer que cette espèce, le P h . Viridi-Glaucescens, Rivière, 
est d’un transport moins facile que les autres. Plusieurs 
autres touffes étaient en très mauvais, état et moururent ; 
mais le plus grand nombre conserva ses tiges et même, 
chose à peine croyable, des touffes de Ph. Quilioi, exposées 
au plein soleil pendant tout le trajet, n’avaient ni une 
feuille morte, ni même une seule feuille roulée par la 
sécheresse. C’est une preuve de la grande résistance de 
cette espèce, car la terre des mottes était absolument sèche 
quand nous les avons reçues, au point de surnager un 
instant quand nous les avons trempées dans un étang. 
En février 1905, nous avons reçu un envoi du Japon. 
Nous dirons un mot de la méthode d’emballage qui a 
donné d’excellents résultats dans cette circonstance, 
L’expéditeur avait laissé le feuillage complet ; chaque 
motte était soigneusement enveloppée de sphagnum bien 
humide fixé par des liens en paille de riz. Puis, sur une 
couche de paille de riz placée au fond de l’un des bouts de 
la caisse il avait couché une rangéede mottes qu’il avait im¬ 
mobilisée au moyen d’une traverse en bois appuyant sur 
les tiges en avant des mottes. Il avait alors tassé de la paille 
de riz entre les mottes, les avait recouvertes d’une couche 
de même paille,et avait établi un second lit sur le premier, 
l’avait immobilisé avec une seconde traverse, et, continuant 
ainsi, avait garni les deux bouts des caisses de mottes dont 
les tiges s’entrecroisaient, emplissant de feuillage tout l’es¬ 
pace de 1 m,5o environ laissé libre entre elles. Cette partie 
médiane prenait jour et air par deux larges ouvertures gar¬ 
nies de toile métallique pour empêcher l’introduction des 
rongeurs. Pendant le transport-eincfuaute-cleux jours- 
