SUR LA TECTONIQUE DES MONTS PELORITAINS 49 
commence à disparaître dans les jardins, que le phéno¬ 
mène est des plus visible. On voit alo/’s le verrucano^ cou¬ 
leur de sang-, dessiner sur les flancs pâles, au-dessous du 
cimetière, un synclinal fermé vers le ciel et ouvert du côté 
des entrailles de la terre. 
La terrasse du cimetière ( 1 55 m.) est taillée dans les 
phyllades recouvrant le verrucano du pli de la Marica. On 
peut les observer en descendant le chemin qui conduit de 
Taormina au cimetière. A partir de Y église de S. Pancrace 
jusqu'à la maison qui s'élève à gauche du cimetière, nous 
pouvons remarquer l'infralias qui forme le soubassement 
du théâtre grec et appartient au pli couché de Taormina. 
A partir de cet édifice jusqu’à la grille de fer, qui ferme le 
jardin vis-à-vis de la grande porte du cimetière, on observe 
dans le fossé longeant le chemin, les phyllades métamor¬ 
phiques recouvrant le verrucano. Ces phyllades séparent 
donc nettement le pli de Taormina du pli de la Marica 1 . 
On peut les poursuivre vers le SE. dans les jardins à 
droite du chemin parcouru. Ils reposent sur le verrucano 
ou sur l'infralias du cimetière et disparaissent sous les 
calcaires du théâtre grec. Le pli couché du cimetière ne se 
laisse pas poursuivre jusqu’à la mer. Il disparaît dans les 
jardins, sous les phyllades qui le recouvrent. 
Le verrucano, à la base des calcaires du Belvedere, 
a’ j. artient au pli de Taormina et n'a rien à faire avec le 
verrucano du cimetière. 
En remontant le sentier qui conduit du G. S. Andrea au 
Be vedere, on traverse d'abord les phyllades qui reposent 
su t le jurassique du Gap S. Andrea, puis le verrucano, la 
dol unie jaunâtre et les calcaires qui s'élèvent et forment 
le pittoresque rocher au-dessous de l’hôtel Castellamare. 
1 .mr le verrucano apparaissent aussi des calcaires infraliasiques qui, près 
de l’angle SE du cimetière, së rapprochent des calcaires du théâtre. Il serait 
difficile de séparer les deux terrains infraliasiques, si des lambeaux de phyl¬ 
lades ne marquaient la ligne de l’écrasement. 
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