18  NOVEMBRE  1885 
III 
Communications  scientifiques. 
M.  le  colonel  Guillemin  décrit  les  récentes  expériences  de 
M.  Marcel  Deprez  sur  le  transport  à  distance  de  l’énergie  électrique. 
Les  récentes  expériences  de  M.  Marcel  Deprez,  à  Greil,  ont,  derniè¬ 
rement,  fait  grand  bruit  à  l’Académie  des  sciences  et  dans  les  jour¬ 
naux  ;  cependant,  ces  expériences  grandioses,  très  intéressantes  au 
point  de  vue  scientifique ,  sont  loin  d’être  concluantes  comme  opé¬ 
ration  industrielle.  En  effet,  M.  Marcel  Deprez,  qui  a  pris  à  tâche  de 
démontrer  la  possibilité  du  transport  de  grandes  forces  à  des  dis¬ 
tances  considérables,  s’est  contenté  de  placer  les  machines  généra¬ 
trice  et  réceptrice  Yune  à  côté  de  l’autre,  à  Greil. 
Ges  deux  machines  étaient  reliées,  d’une  part,  au  moyen  d’un 
conducteur  court,  parfaitement  isolé,  et,  d’autre  part,  au  moyen  d’un 
autre  conducteur  isolé  allant  jusqu’à  Paris  et  retour  (112  kilomètres). 
Dans  ces  conditions,  l’intensité  de  1.2  ampères  à  la  génératrice 
était  exactement  la  même  au  récepteur.  Le  rendement  a  été  con¬ 
forme  aux  prévisions  de  M.  Marcel  Deprez ,  c’est-à-dire  suivant  le 
e 
rapport  —  des  forces  électro-motrices. 
Mais  il  faut  observer  que,  dans  les  conditions  de  l’expérience  pré¬ 
cédente,  les  dérivations  accidentelles,  causées  par  défaut  d’isole¬ 
ment  du  conducteur  passant  par  Paris,  étaient  plutôt  favorables  au 
rendement,  en  diminuant  la  résistance  totale.  Il  n’en  aurait  pas  été 
de  même,  si  l’une  des  machines  avait  été  placée  à  Paris  et  l’autre  à 
Greil;  car,  dans  ce  cas  et  avec  des  conducteurs  imparfaitement 
isolés,  l’intensité,  au  lieu  de  rester  constante,  eût  été  plus  petite 
vers  le  récepteur  que  vers  le  moteur  et  le  rendement,  au  lieu  d’être 
e  ei 
—,  aurait  été  égal  à  -pp  rapport  des  forces  électro-motrices  mul¬ 
tiplié  par  le  rapport  des  intensités. 
D’ailleurs,  comme  affaire  industrielle ,  l’établissement  d’une  telle 
transmission  de  force  est  encore  trop  coûteuse ,  car  on  a  déjà  dé¬ 
pensé  une  centaine  de  mille  francs  pour  la  seule  installation  de  deux 
câbles  de  56  kilomètres  chacun ,  câbles  au  moyen,  desquels  on  a 
transmis  un  travail  utile  de  38  chevaux  avec  un  moteur  de  61  che¬ 
vaux  (résultat  moyen  de  deux  expériences).  La  force  électro-mo¬ 
trice  était  de  5593  volts  à  la  génératrice  et  de  4341  volts  au  récep¬ 
teur. 
Il  est  donc  prudent ,  avant  de  se  former  une  opinion  sur  la  valeur 
pratique  des  remarquables  théories  de  M.  Marcel  Deprez,  d’attendre 
le  résultat  des  essais  qu’on  fera  à  des  distances  réelles  et  non  plus 
à  des  distances  fictives. 
M.  Guillemin  a  eu  l’occasion  de  contrôler  directement  ce  que 
mange  une  hirondelle  : 
«  Une  jeune  hirondelle  noire  (martinet  de  muraille,  cypselus  apusj , 
tombée  d’un  nid,  a  été  ramassée  par  des  enfants  et  m’a  été  remise. 
Son  appétit  surprenant  me  donna  l’idée  de  la  peser  et  de  peser 
aussi  sa  nourriture.  Voici  le  résultat  de  ces  expériences  : 
Le  23  août,  poids  de  l’hirondelle  ==  28.3  grammes;  —  poids  des 
mouches  qu’elle  engouffrait  dans  une  journée  n:  12.3  grammes. 
