248 
Disse fortrin begrunder den høie alder, som Watts dampmaskine 
kar opnaaet. Den senere udvikling har væsentlig gaaet ud paa an¬ 
vendelsen af større damptryk, mens man i andre tilfælde har renon- 
ceret paa fortætning af dampen. Det sidste er især tilfældet ved 
lokomotiverne, hvor det gjælder at spare paa rnmmet, mens stort 
damptryk, op til 18 atmosfærer, især finder anvendelse ved skibs- 
maskiner. Ved høit damptryk viser det sig hensigtsmæssigt ikke at 
udnytte dampens spænding i en cylinder, men lidt efter lidt, i flere, 
for paa denne maade at formindske de temperaturdifferancer, som 
cylindrene er udsatte for, og trykkets høide. Paa faststaaende maski¬ 
ner anvendes derfor ofte „compoundmaskiner“ med to cylindre, mens 
man ved skibsmaskiner har drevet det til fire, ja seks cylindre. 
I dampmaskinens videre udvikling siden Watt har foruden Eng¬ 
land særlig Erankrige, Belgien, Tyskland, Amerika og Sverige deltaget. 
Maskinernes størrelse er lidt efter lidt steget overordentlig, saa der 
findes skibe, der er udstyrede med maskiner paa 15 000 hestekræfter 
og mere. 
Den indflydeise, dampmaskinen har havt paa industrien, lader sig 
neppe anslaa for høit, og endnu staar den i første række som kraft¬ 
kilde, tiltrods for, at andre maskiner i den senere tid har optaget 
konkurrencen med den, særlig efterat man er begyndt at udnytte de 
vældige kraftmasser, som vandfaldene repræsenterer. Det antal heste¬ 
kræfter, som repræsenteres af samtlige verdens dampmaskiner, anslaar 
man for tiden til 20 å 25 millioner hestekræfter. Det arbeide, de 
yder, er større end det, som kunde præsteres af samtlige arbeidsdyg- 
tige mænd blandt jordens befolkning paa 1 500 millioner mennesker, 
ved en daglig arbeidstid af 12 timer. Derimod kan selv dampma¬ 
skinen ikke optage konkurrencen med de kræfter, som naturen raader 
over. Saaledes har man beregnet den arbeidskraft, som repræsenteres 
af det samlede atmosfæriske nedslag, altsaa af solens fordampende 
kraft, til omkring 100 000 millioner hestekræfter, Niagarafaldet alene 
til 12y 2 million. 
Tiltrods for dens høie udvikling i andre retninger er udnyttelsen 
af brændstofferne i dampmaskinen ikke særdeles gunstig, da meget 
gaar tilspilde ved de uundgaaelige varmetab, som er forbundet med 
forbrændingen og fordampningen. Mens andre kraftmaskiners effekti¬ 
vitet naar op til 75 p.ct., og tildels høiere, udnytter dampmaskinen 
kun omkring 12 p.ct. eller ikke fuldt 1 / 8 af brændematerialets arbeids- 
16* 
