372 
Disse er fæstede lodret til skibssiden, enten helt i bougen eller ved 
kranbjelken, og staar nedenfor skibets dæk. 
Oljen løber gjennem rørene ned i cylinderen, naar man aabner en 
hane. For tilfælde overvættes svær sø, vil det være godt, om man 
ved at udøve et tryk i beholderen, kan frembringe en raskere tilstrøm¬ 
ning af olje. 
Udløbscylinderne (fig. 3) er dobbelte, en ydre fast og en indre, 
noget bevægelig op og ned. Begge er gjennemborede af fine huller 
(b &’), som har nøiagtig samme størrelse. Naar hanen i tilledningsrøret 
aabnes, flyder oljen ned i den indre cylinder og fylder denne, men 
den render ikke ud, dersom skibets bevægelse er rolig. Da holdes 
nemlig den indre cylinder, dels ved sin egen tyngde, dels ved en oven¬ 
til anbragt fj eder (g), trykket ned mod bunden af den ydre cylinder,, 
og da staar ikke aabningerne i begge cylindere ligeoverfor hinanden. 
Kommer der derimod en sø saaledes at apparatet overskylles af denne,, 
driver vandets tryk (ved hjælp af skoen /) den indre cylinder opad, 
begge cylinderes aabninger kommer ligeoverfor hinanden, og oljen strøm¬ 
mer ud. I samme øieblik, som skibet løfter sig igjen, drives den indre 
cylinder af fjedren ned mod den ydre cylinders bund, hullerne staar 
ikke længere ligeoverfor hinanden, og der strømmer ingen olje ud. Oljen 
anvendes altsaa ikke uden netop i det øieblik, der er brug for den. 
