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H. SCHARDT 
premiers quais construits à Montreux est celui de Clarens, il 
date de 1870. Presque à la même époque et même antérieure¬ 
ment, on a établi la terrasse de l’hôtel Roy, celle de l’hôtel Mon- 
ney, de plusieurs hôtels autour du golfe de Bon-Port. C’est dans 
le cours de ces derniers dix ans que plusieurs grands travaux 
de ce genre ont été faits. Les terrasses très larges, entièrement 
prises sur le lac, de chaque côté du port de Territet, puis la ter¬ 
rasse de l’hôtel du Cygne , celle du Kursàal et enfin le grand 
quai, de Montreux au Petit Trait de Baye, devant, d’après le pro¬ 
jet, être prolongé, par la suite, jusqu’à Territet. 
Ce quai a été commencé en 1886, d’après un plan d’ensemble 
approuvé par les communes intéressées. Mais la construction a 
été faite soit par les communes, soit par les particuliers, sous le 
contrôle des autorités communales. La construction de toute la 
longueur de ce beau quai a duré jusqu’en 1891 et comprend une 
longueur totale d’environ 850 m.; un pont en fer relie les deux 
sections de part et d’autre de la Baye de Montreux. 
Système de construction. Le système de construction des murs 
de quais qui a cours à Montreux, consiste à jeter d’abord des 
enrochements ; ou bien, lorsque l’inclinaison du talus fait crain¬ 
dre des glissements, à enfoncer une série de pilotis à 1, 2 ou 3 
mètres en avant de la ligne de construction et de jeter en amont 
de ces pieux des enrochements, jusque près du niveau de l’eau. 
C’est sur ces enrochements que vient se placer le mur, assis lui- 
même sur un lit de béton, coulé entre palpîanches, sur ou entre 
l’enrochement disposé en conséquence. Toutefois cette méthode 
n’est pas de règle absolue. 
C’est suivant ce système, avec ou sans pilotis, qu’ont été cons¬ 
truits le quai le Clarens et celui de Montreux, entre la Rouvenaz 
et la Baye de Montreux et entre celle-ci et le Trait de Baye. 
L’extrémité de celui-ci, qui a disparu par l’accident du 19 mai, a 
cependant été construit différemment ; on sentait la nécessité 
de construire avec plus de précaution, vu les mauvaises allures 
du sol et la déclivité énorme du talus sous-lacustre. 
Situation du nouveau quai de Montreux. Depuis le débar¬ 
cadère de la Rouvenaz jusqu’au Trait de Baye (Avenue Nestlé), 
le nouveau quai contourne la partie proéminente dans le lac du 
cône de déjection de la Baye de Montreux; ce dernier sera com¬ 
plètement enfermé une fois que le quai aura été prolongé jusque 
devant l’hôtel Beau-Rivage. 
Nature du sol. Le sous-sol dans toute cette partie du littoral 
