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H. SCHARDT 
Nous avons constaté précédemment : 
1° Que le terrain composé de graviers du cône de déjection 
de la Baye de Montreux, accusait dans la région éboulée des 
talus sous-lacustres variant de 100 °/ o -60 % c’est-à-dire des in¬ 
clinaisons dangereuses et sujettes aux éboulements, même à 
l’état naturel, soit sans surcharges, sous forme de quai, murs et 
terrains de remblais dépassant l’eau. 
2° Que des glissements s’étaient déjà produits avant et pen¬ 
dant la construction du quai, entraînant les enrochements. 
G’est donc dans la stabilité insuffisante du terrain , du sol 
lacustre même, sur lequel le quai a été construit, qu’il faut voir 
la première cause de Vaccident. 
Poids du terrain rapporté et des constructions. — Sans avoir 
à supporter le poids d’une construction hors de l’eau et de ter¬ 
rains rapportés, le talus sous-lacustre était en lui-même déjà 
instable, il pouvait se produire des glissements, même sans au¬ 
cune surcharge. 
La présence d’un épais mur en maçonnerie, bâti non sur les 
pilotis, mais entre ceux-ci, ou tout simplement sur enrochement, 
puis le poids de deux mètres de terrain rapporté (le niveau du 
quai était à 377 ni., soit 2 m. au-dessus de la moyenne du niveau 
du Léman) constituent donc également une importante cause de 
Véboulement. 
Le pilotage. — Les pilotis plantés devant et sous les murs au 
bord de l’eau sont considérés généralement comme un excellent 
moyen préventif contre des effondrements. Toutefois, les pilotis 
ayant pour but de consolider la construction et de retenir les 
fondations en leur assurant l’appui direct du terrain dans lequel 
ils sont fichés, leur effet ne saurait aucunement se produire d’une 
façon utile , si ce terrain n’est lui-même pas solide. Les pilotis 
ne devraient en aucune façon servir à retenir le terrain, mais 
leur but est de lier la construction au terrain solide. 
Dans un terrain à talus incliné, les pilotis plantés en trop 
grand nombre, soit trop rapprochés, produisent une fente. Dans 
un terrain graveleux contenant de gros blocs, leur effet ne peut 
être que de désagréger le terrain, en détruisant la cohésion na¬ 
turelle résultant du tassement lent. 
Le fait d’avoir planté des pilotis trop près les uns des autres 
