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H. SCHARDT 
L'ouragan ne peut pas être envisagé comme une cause origi¬ 
nelle de l’éboulement. Les seules causes originelles qui doivent 
avoir concouru sont, comme nous l’avons dit, Vinstabilité du 
terrain, la surcharge sous forme de murs et de terrain rapporté 
et la désagrégation du sol par le pilotage. L’ouragan a été, par 
contre, la cause tout à fait occasionnelle de l’accident. S’il n’a¬ 
vait éclaté que le lendemain, ou des semaines après, l’ébou- 
lement ne se serait pas produit le 19 mai, mais plus tard ; tout 
comme l’ébranlement du sol par un train de chemin de fer, par 
un tremblement de terre peut occasionner des éboulements de 
rochers déjà tout disposés à tomber. 
En somme, ce mouvement de terrain a été bien plus considé¬ 
rable que s’il s’était produit naturellement. Des pilotis enfoncés 
plus profondément, plantés en nombre égal, n’auraient pas re¬ 
tenu le terrain d’aval et le glissement aurait pu prendre des 
proportions plus grandes encore 1 . 
VIL Eboulements de grève antérieurs sur le littoral 
de Vevey-Montreux. 
Je ne crois pouvoir mieux faire pour compléter la présente 
étude que de donner quelques renseignements, en partie inédits 
ou peu connus, que j’ai recueillis sur les éboulements de grève 
ou de quais dans notre voisinage. 
Quai de Vevey.— L’effondrement du quai de Vevey survenu 
le 11 mai 1877, vers 4 heures du soir, au moment de la fête des 
promotions, par un temps calme, a eu quelque retentissement à 
cause de son importance et de la manière fâcheuse dont il dé¬ 
pare les abords du port de cette ville. 
1 Au moment de corriger les épreuves de cette notice (octobre 1892),. 
un nouvel accident s’est produit à Montreux. Une terrasse récemment 
construite et protégée par un mur, a disparu dans le lac, sur plus de 
30 m. de longueur devant la Villa Pensée et la Villa Cometti, au S.-E. 
du jardin de l’Hôtel Suisse. Dans cette région on a empiété sur le lac 
à trois reprises depuis 80 ans à peine. La dernière emprise, qui devait 
servir de prolongement au nouveau quai, était de 10 m. environ; le mur- 
protecteur était placé juste au sommet du mont ; la beine était complè¬ 
tement remblayée. C’est le 6 octobre, à 7 heures du soir, par un violent 
ouragan de joran (vent du WNW) que cet accident a eu lieu. Le mur 
était sans pilotis, posé simplement sur enrochements. On voit, une fois 
de plus, combien il est dangereux de supprimer toute la largeur de la 
« beine » ! 
