6 JUILLET 1892 
XXXIII 
et les conséquences de, Y effondrement du quai de Montreux, sur¬ 
venu le 19 inai 1891. Chargé par l’autorité communale d’un rapport 
sur cet accident, M. Schardt a fait de nombreuses recherches sur 
la composition géologique des rives du lac aux environs de Mon¬ 
treux, puis sur les conditions spéciales qui ont présidé à l’événe¬ 
ment en question. 
C’est l’extrémité orientale du quai qui a disparu sur 72 mètres de 
longueur, entraînant une partie de l’ancienne grève, quelques cons¬ 
tructions, en tout près de 1000 m.- de surface, soit environ 1900 m. 5 
de terrain émergé. Le volume de terrain immergé qui s’est mis en 
mouvement est beaucoup plus considérable, il doit avoir été 13-15 
fois plus grand. Au point où était le quai, on a trouvé 10 mètres de 
profondeur. Les sondages exécutés par MM. Schardt et A. Jaquet, 
géomètre, ont démontré qu’il existait en dessous du quai disparu, 
sur le talus sous-lacustre, un vrai ravin, attestant que ce n’est pas 
seulement le quai et le terrain rapporté qui ont disparu, mais qu’il 
s’est produit là un véritable éboulement de mont. 
En donnant un résumé sur la morphologie des rives lacustres et 
des phénomènes qui s’y produisent, M. Schardt montre que ce quai, 
construit sur le bord du cône de déjection de la Baye de Montreux, 
a disparu par suite d’un événement qui pouvait se produire aussi 
naturellement, mais que le fait de la construction du quai, le fon¬ 
çage de pilotis et le poids du terrain rapporté ont hâté, tandis que 
l’ouragan du 19 mai n’a été que la cause occasionnelle. 11 a été pos¬ 
sible de déterminer, au moyen des sondages et de dragages, l’é¬ 
tendue du champ d’arrachement et du champ de déversement de 
l’éboulemeot. 11 parle ensuite d’accidents analogues arrivés à Cla- 
rens, Vevey, etc. (Voir aux mémoires.) 
