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le ressac de la mer contre les marches pra¬ 
tiquées dans l’angle de la jetée, pour servir 
au débarquement, les aurait bientôt brisés. 
Les vaisseaux qui viennent à Sainte-Croix, 
après avoir doublé la pointe à’Anaga, au 
nord-est de l’île , doivent serrer la terre le 
plus près possible, afin d’éviter de louvoyer 
pour gagner le mouillage, parce que les vents 
soufflent assez généralement du nord-est au 
nord-ouest, au moins pendant l’hivernage. On 
courrait risque , en manœuvrant différem¬ 
ment, de tomber sous le vent, et d’être plu¬ 
sieurs jours avant d’arriver (1). 
Dans quelques endroits , le fond est de 
roche ; c’est pourquoi les vaisseaux ne doivent 
laisser tomber leur ancre du nord-ouest que 
quand ils ont doublé la forteresse la plus à 
l’est, et qu’elle reste au nord-est du compas, 
à la distance d’un quart de lieue. Dans cette 
position, on trouve à 25 brasses de profon¬ 
deur un bon fond de sable noir vaseux, et 
les ancres y seraient de bonne tenue , si la 
(i) D’octobre en mars , les vents sont très-in¬ 
constants à Sainte-Croix , et souvent dangereux 
pour les bâtiments mouillés dans la rade, où ils 
courent risque d’être jetés à la côte. Le voyageur 
Glatz en cite (page 235 ) un exemple terrible. 
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