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mâts, il serait hon teux pour lui de ne pas 
essayer quelquefois d’imiter leur exemple. 
Les naturalistes et les passagers se sont fré¬ 
quemment livrés à cet agréable exercice...» 
Tantôt ils se poursuivaient les uns les autres 
sur les haubans et sur les hunes, de tribord 
à bâbord ; tantôt un flacon de malvoisie, 
mis en gage, devait être la récompense de 
celui d’entre eux qui atteindrait les barres de 
perroquet. Mais celte entreprise est difficile, 
car il n’en est pas d’un mât de vaisseau comme 
d’un arbre, qu’on peut facilement escalader 
à la faveur de son immobilité et de ses bran¬ 
ches disposées en forme d’échelons. Sur mer, 
au contraire, le roulis du navire communique 
une oscillation continuelle aux mâts, dont la 
pointe, élancée dans les airs, décrit des arcs 
d’une grandeur qui s’accroît en raison di- 
i*ecte de leur distance au centre du mouve¬ 
ment. Ainsi, le téméraire qui vent atteindre 
le sommet de ces colonnes vacillantes , doit 
avoir la tête froide, la main sûre et le pied 
marin ; suspendu entre le ciel et la mer, ses 
yeux osent, à peine, se fixer sur le vaisseau 
qui le balance, et l’entraîne dans sa marche 
rapide. 
Depuis quelques jours, plusieurs indices . 
