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pu faire aucune impression sur cette matière à 
Surface , sans employer une hache , il la trouva 
plus molle à la profondeur d’un pied ? et même 
contenant une sorte d’huile dans de petites cel¬ 
lules. Cette dureté paraît être certainement beau¬ 
coup pins grande que celles des bitumes purs et 
durcis qu’on trouve ordinairement y et elle conduit 
naturellement à soupçonner que la plus grande 
partie de la masse bitumineuse de la Trinité n’est 
pas , ainsi qu’on l’a supposé , de la simple poix 
minérale ou de l’asphalte. 
En examinant les, échantillons que M. Tobin 
m’a adressés, je les ai trouvés>. pour la plupart ? 
très-durs et difficiles à rompre. Leur cassure n’offre 
ni le lustre r ni la forme conchoïde qu’on remarque 
dans celle des bitumes ordinaires. Ceux des échan¬ 
tillons que Fonçasse facilement, ont encore moins 
les caractères des bitumes purs , car leur fracture 
est terreuse, et ressemble à celle de certaines pierres 
tendres argilo-ferrugineuses. 
La pesanteur spécifique de ces échantillons est 
aussi de beaucoup supérieure à celle des bitumes 
non mélangés. Il suffira d’en donner deux exem¬ 
ples. La pesanteur spécifique du bitume solide , 
compacte , brun foncé de la Trinité , est = 1 , 744 ? 
à la température de 65 ° F. (i 4 ° 7 R*) ? et ce R e 
de l’un des échantillons terreux , brun pâle, === 
1, 336 , tandis que la pesanteur spécifique de l’as¬ 
phalte n’est que de 1,023 à 1,104 > ou i,i< 55 . Si 
