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l’on prend le nombre 1,104? comme exprimant 
la densité moyenne de l’asphalte y la différence 
entre cette substance pure et le premier des deux 
bitumes de la Trinité serait = 0,640, et la diffé¬ 
rence entre ce même asphalte pur , et le second 
de ces bitumes = 0,2^2. 
Mais, parmi les bitumes mélangés ou impurs, 
il y en a peu dont la pesanteur spécifique égale 
celle du bitume de la Trinité: celle de la plus 
dense des houilles indiquées par M. Kirwan est 
*= 1,426. Il fait mention , à la vérité, d’une fausse 
houille, dont il assigne la pesanteur spécifique 
entre i, 5 oo et 1,600 ; il parle aussi d’un bitume 
dont la pesanteur spécifique est — 2,070 5 mais ce 
dernier, d’après la description, de l’auteur , est évi¬ 
demment une pierre calcaire imprégnée de bi¬ 
tume 5 car un échantillon qu’il a examiné , ne lui 
a donné , dit-il, que 14 pour § de matière bitu¬ 
mineuse , le reste étant de la pierre calcaire ordi¬ 
naire (*). La dureté extraordinaire , la pesanteur 
spécifique et la plupart des caractères extérieurs 
des échantillons envoyés par M. Tobin , me con¬ 
duisirent donc à croire qu’ils n’étaient pas com¬ 
posés seulement de poix minérale ou d’asphalte 5 
non que je n’en eusse vu , venant aussi de la Tri¬ 
nité, qui m’avaient offert toutes les gradations du. 
pétrole à l’asphalte 5 mais les caractères des échan¬ 
tillons en question étaient différents, et je crus, 
( ( ) Elémens de minéralogie, tome II. 
