INTERRUPTEUR ÉLECTRIQUE J.-E. LECOULTRE 165 
sacrifier l’instantanéité du mouvement d’interruption du cou¬ 
rant, mais il a conservé le caractère essentiel de son appareil, 
le contact conique. 
Au mois de mars 1887, il avait construit un modèle nouveau, 
dont plusieurs exemplaires ont fonctionné pendant l’exposition 
du Havre et ont donné les meilleurs résultats (type 1). 
Poursuivant ses essais pendant les rares heures de liberté 
que lui laissaient ses études, M. Lecoultre est arrivé , en août 
dernier, à donner à son interrupteur une forme définitive qui 
nous paraît répondre aux exigences de la pratique et nous avons 
pensé intéresser les lecteurs du bulletin en leur donnant des 
dessins des trois types de construction et une description som¬ 
maire du dernier système (type III). 
L’interrupteur se compose d’une boîte isolante (bois, caout¬ 
chouc, etc.), dont le couvercle B se visse sur le fond A. Celui-ci 
peut se fixer, contre une paroi par exemple, par deux vis 
a! et a"; il porte deux segments métalliques D E, maintenus 
par les vis ddf et eeg et les conducteurs aboutissent aux bornes 
/ et g par l’ouverture A". Les deux segments, suffisamment 
écartés l’un de l’autre, possèdent ensemble une creusure coni¬ 
que dans laquelle s’engage une sorte de piston C, également co¬ 
nique, lorsqu’on veut fermer le circuit. 
La tête du piston C a la forme de deux troncs de cône réunis 
par leurs bases; la tige se prolonge dessus et dessous ce'. La 
portion inférieure c' sert de guide en glissant dans le canon c" 
et maintient un centrage parfait de la tête du piston par rap¬ 
port à la creusure des segments, dans laquelle elle doit s’enga¬ 
ger pour la fermeture du circuit ; l’extrémité supérieure de la 
tige est munie d’un pas de vis et porte le bouton b, dont la par¬ 
tie inférieure, cylindrique, glisse librement dans une ouverture 
du couvercle B. 
La tête du piston est retenue dans ses deux positions extrê¬ 
mes, fig. 1 et 2, par les extrémités du ressort F, lesquelles pres¬ 
sent sur une saillie médiane de la tête du piston et assurent un 
bon contact, lorsque le courant doit passer, fig. 1. Elles pressent 
au contraire sous la même saillie et maintiennent le piston re¬ 
levé, lorsque le circuit est interrompu, fig. 2. 
La forme et le mode de fixation du ressort F sont suffisam¬ 
ment indiqués par les fig. 4 et 5. 
Le type I diffère de celui que nous avons décrit, par la forme 
du piston C dont la tige c', supérieure seulement, est guidée par 
