F.-A. FOREL 
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fait de constructions pour la correction suffisante du régime 
du lac. 
Gomment faire jouer ces barrages pour donner satisfaction 
à tous les intérêts légitimes qui sont, je le rappelle : 
1° Maintien des eaux assez élevées en hiver pour que 
l’accès du port de Genève soit libre. 
2° Suppression des inondations en été. 
3° Utilisation de la plus grande quantité possible de la 
force motrice du Rhône pour l’alimentation d’eau de Genève.. 
4° Possibilité d’abaisser chaque dix ans les basses eaux 
"pour permettre les reconstructions des murs des quais du lac. 
Si avec le barrage que je viens d’esquisser, j’avais à régler 
le niveau artificiel du lac pour donner satisfaction à ces di¬ 
vers désideratas, voici comment je l’établirais : 
Sauf le cas des eaux d’inondation, je chercherais à obtenir 
une grande force motrice pour la Machine hydraulique. Dans 
le plan de la Machine actuelle, le bras droit du fleuve est le 
canal moteur, le bras gauche est le cours non utilisé du 
Rhône; pour avoir une force motrice on doit donc établir 
une chute dans le bras droit. Dans ce but il y aurait lieu de 
fermer complètement le barrage du bras droit du fleuve et 
de n’y laisser arriver l’eau que par les chenaux des roues et 
turbines hydrauliques. Sauf donc le cas de trop hautes eaux 
je fermerais absolument le barrage du bras droit du Rhône. 
C’est en ouvrant plus ou moins le bras gauche que sauf le 
cas de très hautes eaux, je réglerais le niveau artificiel du lac. 
Je le fermerais absolument en hiver pour empêcher l’abais¬ 
sement trop exagéré des basses eaux, et pour les maintenir 
aux cotes 0.8 ou 1.0 m., nécessaires à la navigation du lac. Je 
commencerais à l’ouvrir au printemps, quand le lac commen¬ 
cerait à s’élever; je l’ouvrirais plus ou moins suivant la hau¬ 
teur de la crue estivale ; je serais obligé de l’ouvrir entière¬ 
ment dans les étés à crue moyenne. 
D’après le régime connu du lac, je ne dois pas me tromper 
beaucoup en estimant que, dans plus de la moitié des étés, 
