Die Schifffahrt auf dem unteren Yang tse kiang. 
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zu erbauen. Am rechten Ufer des Yang tse kiang liegt Wu tschang. Am rechten Ufer 
des Han, welcher gegenüber Wu tschang fu in den Yang tse kiang mündet, Han yang fu 
und am linken Ufer des Han Han kou. In der That, dieser Punkt ist das Handelscentrum 
im Inneren von China. Aus allen Weltgegenden kommend, vereinigen sich hier die 
Wasserstrassen der Provinzen Hupeh, Honan, Schensi, Kansu, Se tschuen, Yünnan, Kwei 
tschou und Hunan. Denn die meisten Zuflüsse des Yang tse kiang von io 3 ° Östlicher 
Länge bis zu seiner Mündung sind im grossen Theile ihres Laufes für chinesische 
Dschunken und Segelboote schiffbar, und besonders in der Provinz Hupeh, dem „Reis- 
und Fischland Chinas”, ermöglichen die vielen, durch Canäle verbundenen Landseen die 
Communication nach jeder Richtung. 1 ) 
Ueber die Schiffbarkeit des Yang tse kiang und seiner bedeutendsten Nebenflüsse 
mit landesüblichen Fahrzeugen habe ich folgende Daten erhoben: 
Der Han ho, welcher zwischen Han yang und Han kou mündet, ist von Han tschung, 
seine linksseitigen Zuflüsse Sie ho von Kin tse quan und Pej ho von Nan jang fu an 
für landesübliche Boote schiffbar. 
Der Kialing kiang wird bei Paj suj kiang (an der Grenze der Provinzen Kansu 
und Schensi), sein linksseitiger Zufluss Tung kiang bei der Stadt Sui ting, sein rechtsseitiger 
Zufluss Tafoa kiang bei der Sadt Tschang yu shien schiffbar. 
Der Min kiang wird bei Tsching tu fu, seine rechtsseitigen Zuflüsse Ja ho bei Ja tschou 
fu und Lu ho (Tatu ho) bei Tsu ta ti schiffbar. 
Der Yang tse kiang selbst wird von Meng ku an (io 3 ° östlicher Länge, 26° 3 o' 
nördlicher Breite) mit Segelbooten befahren. 
Von den rechtsseitigen Nebenflüssen ist der Wu kiang seines starken Gefälles halber 
wenig für die Schifffahrt geeignet, dagegen können alle Präfecturstädte der Provinz Hunan 
zu Wasser auf dem Tung ting-See und seinen Zuflüssen erreicht werden. 
2 ) Export und Import in Kiu kiang in den Jahren 1879, 1880 und 1881. (Custom’s Gazette der 
genannten Jahre.) 
Export-Hauptartikel 
1879 
0 
00 
00 
1881 
Chinarinde, metrische Zollcentner . . . 
Kohle, „ 
Hanf, „ 
Papier, „ 
Tabak, „ 
Talg, „ „ . 
Thee, „ 
Porzellan, „ 
2.977 
i 6.236 
35.875 
121.718 
18.201 
5 . 5 1 5 
299.619 
6.091 
5.790 
4.145 
49.574 
128.628 
55.733 
9 . 3 o 5 
304.161 
14.684 
7.524 
1.422 
33.446 
134.772 
29.674 
9.272 
3 i 8. 7 33 
i 5.23 i 
Andere Exportartikel sind noch: Bambusprossen, Bambumatten, Kleidungsstücke aus Gras, 
Lotusnüsse etc. 
Import-Artikel 
1879 
l88o 
1881 
Baumwollstoffe, Stücke . . 
325 .ooo 
3 12.000 
368.000 
Wollstoffe, „ ... 
35 .ooo 
34.000 
35 .ooo 
Nutzmetalle.metr. Zollcentner 
Gemischtwaaren (Fächer, Sandelholz, 
24.670 
24.230 
27.460 
Moschus, Seegras, Zucker, Glas etc.) „ „ 
0 
c 
VO 
297.550 
272.1 5 o 
Opium aus Malva, Patna u. Persien „ „ 
2.6l I 
2.822 
2.529 
*) So ist es z. B. möglich, auf dem bedeutend kürzeren Wasserweg des Han ho von der Einmündung 
bis Pa tsk kou und von hier auf dem Canale in südwestlicher Richtung Scha se (bei King tschou) am 
linken Ufer des Yang tse kiang zu erreichen. Die Länge dieser Route beträgt 160 Kilometer, während 
der Stromweg 590 Kilometer ausmacht. 
