Die Schifffahrt auf dem unteren Yang tse kiang. 
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Längs des Hafens zieht sich die i *5 Kilometer lange Quaipromenade hin, eine 
solide Schutzmauer mit eingelassenen Steintreppen begrenzt denselben gegen den Strom. 
Zur Zeit unserer Anwesenheit war der Wasserstand des Yang tse kiang sehr 
niedrig; die schmutzig-gelben Wasserwellen bespülten die Mauer 12 Meter unterhalb 
der Krone. 
In den Monaten Juli und August erreicht das Wasser die grösste Hohe und überschwemmt 
mitunter meilenweit den angrenzenden Alluvialboden, so dass die ganze Landschaft in 
einen See umgewandelt wird. Die Schifffahrt ist dann sehr erschwert. Eine Marke an dem 
Flaggenmaste des Hafens gibt ktind, dass im Jahre 1870 das Wasser um o-6 Meter 
über das Niveau der Promenade stüsg und somit die ganze Stadt unter Wasser setzte. Als 
Nullpunkt am Pegel des Hafens von Han kou gilt der niederste Wasserstand des Monats 
Februar im Jahre 1868. Im August 1870 stieg das Wasser 1 5*5 Meter über den Nullpunkt 
des Pegels. Han kou ist von Sir Robert Hart, dem General-Inspector der kaiserlichen 
Seezölle, für eine meteorologische Station eingerichtet. Während unserer Anwesenheit 
befanden sich die dortigen Instrumente leider in einem unbrauchbaren Zustand. Es ist mir 
darum unmöglich, über den Wasserstand des Yang tse kiang daselbst authentische Daten 
anzuführen. 
Die Breite des Yang tse kiang bei Han kou beträgt nahezu 2 Kilometer. Bei 
heftigem Winde ist die Wassermasse des Stromes ziemlich bewegt und der Wellenschlag 
so bedeutend, dass die Segelbootverbindung zwischen den beiden Ufern eingestellt werden 
muss. 
Die Wassergeschwindigkeit des Stromes bei Han kou ist eine ganz geringe. Die 
45 Meter der absoluten Hohe des Hafens vertheilen sich bis zur Mündung des Yang tse kiang 
auf eine Lauflänge von 1075 Kilometer, demnach entspräche bei einer angenommen 
gleichmässigen Vertheilung das Gefälle der Proportion 1 : 23889. 
Das Wasser des Yang tse kiang friert sowohl in der Strecke von der Mündung 
bis nach Han kou, als auch weiter aufwärts bis I tschang niemals zu, da die Lufttemperatur 
nur selten unter o° sinkt. Es ist also nur der niedrige Wasserstand während der 
Wintermonate das Haupthinderniss für den Verkehr mit Dampfschiffen zwischen Han kou 
und I tschang. 
Ueber die Temperaturverhältnisse und den Wasserstand in I tschang, der letzten 
Dampfschiffstation am Yang tse kiang, sind von dem dortigen Zollinspector genaue 
Aufzeichnungen geführt worden. Folgende Tabelle gibt hierüber Aufschluss: 
Andere Export-Artikel sind: Färbestoff, Schwämme, getrocknete Lilien, Moschus, Nanking, Rhabarber, 
Safflor, Seide, Stahl, Firniss, weisses Wachs etc. 
Import-Artikel 
1879 
1880 
1881 
Baumwollstoffe, Stücke . . 
2 , 663 .ooo 
2,977.000 
3 , 35 1.000 
Wollstoffe, „ . . 
264.000 
239.000 
3 oi.ooo 
Nutzmetalle.metr. Zollcentner 
76.200 
76.600 
146.i 5 o 
Gemischtwaaren (rohe Baumwolle, 
Tintenfische, amerikan. Ginseng, 
Zündhölzchen, Medicinen, Pfeffer, 
Sandelholz, Seegras, Zucker, Glas¬ 
scheiben etc.). 
1,531.400 
2,134.200 
i, 86 i. 55 o 
Opium aus Benares, Patna, Malva 
und Persien. 
4.087 
3.796 
4.888 
