Das Sin ling-Gcbirge. 
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den Flussläufen des Wej ho im Norden und des Han ho im Süden unter dem 34. Breiten¬ 
grade bis 11 3 ° östlicher Länge nach Osten und endet als Fu niu san im Osten der 
bereits genannten Stadt Nan jang fu in der Provinz Honan. 
Die Gliederung des oberen Laufes des Tang ho im Osten von Nan jang fu, so¬ 
wie die chinesische Bezeichnung seines Quellengebietes im Osten der Stadt Pi jang mit 
Lo san lassen der Vermuthung Raum, dass jener Gebirgsrücken, welcher von hier aus 
den Hwej ho von dem Yang tse kiang scheidet, mit dem angenommenen Ende des Sin 
ling in Verbindung steht. Baron Richthofen sagt hierüber Folgendes: 1 ) Durch eine 
Verebnung von seinem Östlichen Ende getrennt, erhebt sich die letzte östliche Abtheilung, 
die, obwohl sie am bequemsten erreichbar ist, noch kein Europäer untersucht hat. Sie 
bildet in einer Strecke von mehr als 2 5 o geographischen Meilen 2 ) das südliche Quellgebiet 
des Hwai ho. Da ihr ein einheitlicher Name fehlt, so nenne ich sie das Hwai-Gebirge, 
nach den Hwai-Barbaren, welche sich hier durch lange Zeit unabhängig erhalten haben. 
Es scheinen darin Hohen bis mindestens 5 ooo Fuss vorzukommen. 
Die Länge des Hauptrückens des Sin ling-Gebirges vom Knotenpunkte des Schng 
so san bis zu der Verflachung im Osten der Stadt Nan jang fu beträgt 85 o Kilometer, 
die des Hwej- oder Hwai-Gebirges 35 o Kilometer, somit entfällt auf die Gesammtkette 
bis zu ihrem Östlichen Endpunkte bei Nanking eine Länge von 1200 Kilometer. Die 
grösste Breite der Gebirgsmasse liegt zwischen dem Laufe des Wej ho und des Han 
ho im Meridiane von Singan fu und beträgt 200 Kilometer. 
Der Hauptrücken des Sin ling-Gebirges besteht aus m ächtigen, felsigen Kuppen, 
die im Ta tja san 2600 bis 3 ooo Meter, im Ta pai san bis 35 oo und im Sie zo chao 
2600 Meter erreichen und sich bis 1000 Meter über die tief eingeschnittenen, aber flachen 
Sättel erheben. Die höchsten Spitzen sind im Winter mit Schnee bedeckt; im Sommer 
ist die ganze Kette schneefrei. 
Die Ausläufer auf der Nordseite des Rückens haben eine kurze Anlage, die 
kantigen Formen sind nur stellenweise durch Lössablagerungen abgerundet und fallen 
steil zur Thalebene des Wej ho ab. In den Schluchten der Querthäler an der Nordseite 
brausen die Wildbäche über das zerklüftete Gestein. Man findet hier nur wenige Ansied¬ 
lungen und spärliche Feldcultur (Weizen und Erdäpfel). Dagegen bieten die langen und 
flachen Thäler an der Südseite des Rückens günstige Gelegenheit zur Entwicklung des 
Ackerbaues. Der Alluvialboden der breiten Thalsohlen bringt reiche Ernten, die sanften 
Abhänge der langgestreckten Ausläufer liefern genügend Futter für die Büffel und Ziegen 
der ackerbautreibenden Chinesen. Weder auf dem Rücken noch auf den beiderseitigen 
Ausläufern finden wir ausgedehnte Waldungen. Nur an solchen Stellen, die weit abseits 
der bestehenden Wege liegen, stehen noch kleine Parcellen, deren Dasein bei dem bereits 
fühlbaren Mangel an Brennmaterial auch nur mehr von kurzer Dauer sein dürfte. 
Das Sin ling-Gebirge scheidet in seiner Längenausdehnung das chinesische Reich 
in zwei grosse Abschnitte: in das nördliche und südliche China. Nicht allein darin, 
dass der scharf ausgeprägte Rücken ein natürliches Hemmniss für die Communication und 
den Handelsverkehr vorstellt, sondern auch in der Verschiedenheit des Klimas, der geo¬ 
logischen Verhältnisse, der Feldproducte und der Verkehrsmittel liegt die Begründung 
der Theilung. 
Im Norden des Sin ling ist das Klima durch strenge Winter und heisse Sommer, 
durch Trockenheit, heftige Westwinde und seltene Wolkenbildung gekennzeichnet und 
beschränkt den Feldbau auf Weizen und andere Hülsenfrüchte; im Süden bleibt das 
Klima auch im Winter mild, die Niederschläge sind häufiger und begünstigen den Anbau 
von Reis, Thee, Zuckerrohr, Oel und Opium. Im Norden breiten sich die Lössland¬ 
schaften zu runden Gebirgsformen und ausgedehnten Plateaux aus, im Süden gehören 
die Lössablagerungen zu den Ausnahmen. Während im Norden die meisten Strassen so 
angelegt sind, dass sie von zweiräderigen Wagen befahren werden, so stellt der Kamm 
des Sin ling die Grenze gegen Süden vor, wo der Wagenverkehr gänzlich aufhört und 
Personen wie Frachten zu Land durch Träger oder auf Pferden und Maulthieren befördert 
werden. Ueberdies finden wir im Süden die Schifffahrt sowohl auf den Flüssen, wie 
auf den zahlreichen Canälen in so grosser Ausdehnung, dass der Wasserverkehr im Norden 
*) F. v. Richthofen, China, II. Band. 
2 ) 60 geographische Meilen = 1 Grad des Aequators. 
