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Die Strasse von Singan fu nach Lantschou fu. 
shien zurückzulegen hat. Mit dem Bestreben, Hohe zu gewinnen, lehnt sich die Trace an 
den Hang der linksseitigen Thalbegleitung des Tschang kou ho, wendet sich bei Tschang 
kou nach Westen und gewinnt schliesslich mit einer Curve nach Nordwesten die Hohe 
des Tsche da ling. Bei einer gleichmässigen Steigung von 1:107 ist die Strecke zwischen 
Anting shien und dem Pass 35 Kilometer lang. 
Um von der Passhöhe in das untere Thal des Lia schjzeh ho bei Ting tja ye zu 
gelangen, müsste die Bahn zur Ueberwältigung des relativen Höhenunterschiedes von 
568 Meter mit einem Gefälle von 1 : 80, in einer Längenausdehnung von 45 Kilometer in 
Serpentinen den Quellbezirk des bei Tsing suj ye in den Lia schjzeh ho einmündenden 
Flüsschens an der Westseite des Tsche da ling umfassen — eine Aufgabe, die allerdings mit 
grosser Arbeit und bedeutenden Kosten verknüpft wäre. 
Von Tjing tja ye liefe die Bahn ohne bedeutende Hindernisse im Thale des Lia 
schjzeh ho nach Nordwesten und bliebe nach dessen Einmündung in den Hoang ho bis 
nach Lantschou fu am rechten Ufer des gelben Flusses. Das mittlere Gefälle in dieser 
Strecke wäre 1 : 548. 
Ich habe noch zu bemerken, dass die Landschaften, welche von der angeführten 
Bahntrace durchzogen werden, mit Ausnahme der nördlichen Ausläufer des Sin ling- 
Gebirges im Osten von Tsing tschou, welche einige Waldungen aufweisen, durchaus keine 
Baumcultur zum Zwecke der Holzschwellenbeischaffung besitzen. Steinkohle als Brenn¬ 
material kommt in ergiebiger Menge vor bei Yen kia tsong (auf der rechten Seite des 
Wej ho im Westen von Singan fu) und im Thale des Hoang yü ho (10 Kilometer süd¬ 
lich von Lantschou fu). 
Route von Singan fu bis Pin tschou. 
Von dem Westthore von Singan fu führt die 10 bis 20 Schritt breite Fahrstrasse 
in gerader Richtung über ebenes, wohlbebautes Land nach Westen. Die zahlreichen 
Dörfer und Gehöfte zu beiden Seiten derselben sind mit Umfassungsmauern umgeben. 
Sie zeigen noch deutlich die Spuren der mohammedanischen Rebellion des Jahres 1870 
und gleichen mehr verfallenen Ruinen als den Wohnstätten einer fleissigen, ackerbau¬ 
treibenden Bevölkerung. 
Bevor die Strasse den Yü ho (Wej ho) erreicht, übersetzt sie den aus Süden 
kommenden Tung ho auf einer 200 Schritte langen, morschen Holzbrücke. Der Ueber- 
gang befindet sich bereits auf dem 520 Schritt breiten Inundationsgebiete des Wej ho, dessen 
rechte Ufer an dieser Stelle von geringer Hohe sind. Wenige Schritte weiter bringen uns 
zu der Brücke über den Wej ho. Sie ist 210 Schritt lang und aus Holz gebaut. Die 
Brückendecke ruht zu zwei Drittel Länge auf Holzjochen und im letzten Drittel gegen 
Yen yang shien auf verankerten grossen breiten Holzschiffen. 
Unmittelbar an das linke, etwa 6 Meter hohe Ufer des Wej ho lehnt sich die mit 
einer Umfassungsmauer eingeschlossene Stadt Yen yang shien oder Shien yang shien an. 
Die Stadt macht den Eindruck der Wohlhabenheit, die Häuser sind grosstentheils aus 
Stein und Ziegel erbaut, die Strassen breit und rein. Die Einwohnerzahl beträgt schätzungs¬ 
weise 10.000. Die Mehrzahl ernährt sich durch Ackerbau (Weizen, Erbsen, Baumwolle), 
Andere betreiben Fischerei im Wej ho. Die Stadt wurde von den Rebellen nicht ein¬ 
genommen. 
Von Yen yang shien wendet sich die Strasse nach Nordwesten, gewinnt die am 
linken Ufer des Wej ho sich ausbreitende flache Lössterrasse, welche im Westen durch 
den bei Wu kung einmündenden Wu lung tschuen ho und im Norden durch den letzten 
rechtsseitigen Beifluss des Kin suj ho und diesen selbst begrenzt wird, und durchbricht 
deren zwei beiläufig 20 bis 2 5 Meter hohe Stufen in eingeleisigen Hohlwegen. Der 
wellenartige Lössboden der Terrasse ist durchwegs bebaut. Einzelne künstlich aufgeworfene 
Hügel bis zu 3 o Meter Hohe bezeichnen alte Grabstätten. Gegen Norden hin hat die 
Terrasse einen sanften, stufenlosen Abfall, und jenseits der durch steile Lösswände scharf 
markirten Thäler des Kin suj ho und seines letzten rechtsseitigen Beiflusses erheben sich 
die typischen Lösslandschaften zu hohen, rund geformten Plateaux. 
Die Strasse passirt nahe dem nördlichen Rande der erwähnten Terrasse die halb¬ 
verfallene, kleine Stadt Li tschuan shien, übersetzt hierauf im Norden derselben einen 
tief in den Lössboden eingerissenen wasserlosen Graben und führt sodann in westlicher 
Richtung mit unbedeutender Ansteigung zu der Stadt Tsien tschou am linken Ufer des 
