Hauptstrassen, welche von Lantschou fu auslaufen. 
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Der Weg übersetzt diese Wasseradern auf steinernen oder hölzernen Durchlässen. Bei 
Sin tscheng, einem grösseren, wohlhabenden Dorfe, hört die Benützbarkeit des Weges für 
Fuhrwerke gänzlich auf. Weiter westwärts wird er recht schmal und mitunter durch die 
herantretende felsige Thalbegleitung bis zu dem Uferrand gedrückt. Bei dem aus wenigen 
Hütten bestehenden Weiler Chiazl kou erfolgt die Uebersetzung des Hoang ho mittelst 
der Fähre. Eine Karawane von circa 3 o Tragthieren benothigt hiefür i 1 /^ bis 2 Stunden. 
Auf der linken Stromseite führt der Weg in einer für die Tragthiere äusserst gefährlichen 
Rinne des 20 Meter hohen und senkrecht abfallenden, felsigen Ufers zur Thalebene hinauf. 
Nur auf der linken Seite des Tatung ho ist der Weg gut und breit (zwischen 
2 bis 4 Meter). Die zahlreichen Ortschaften, welche er berührt, sind freundlich gelegene 
Dörfer von mehreren hundert Einwohnern, denen die Sorgfalt und der emsige Fleiss, 
welchen sie ihren Feldern widmen, reichliche Früchte trägt. 
12 Kilometer oberhalb Che dsui tsa verlässt der Weg das Thal und ersteigt eine 
breite Terrasse, die stellenweise in mächtigen Felspartien zum Tatung ho abfällt und 
deren flache Ansteigung bis zu dem etwa 2 *^ Kilometer entfernten Fusse der nördlichen 
Berge bebaut ist. 
12 Kilometer im Osten von Santa steigt der Weg von dem Plateau in das Thal 
herab und läuft bis zur Brücke über den Tatung ho am Fusse der Terrasse, die sich 
dort, wo ihr allmälig sich verlaufender Absturz aufhört, an die grosse Murenablagerung 
des Tatung ho anschliesst. 
Nach der Uebersetzung des Tatung ho berührt der Weg das grosse chinesische 
Dorf Santa und führt sodann am Nordrande der fruchtbaren dreieckförmigen Thalerweiterung 
des Sining ho nach Westen zu dem spitzen Winkel, wo die Schlucht von Lao ja ye 
ausmündet. Die weichen Lössformen werden nach und nach von wilden Felsen verdrängt. 
Zwei Stunden lang zwängt sich der Weg bergauf und bergab durch die Kanten und 
Spalten des Gesteines. Seine geringe Breite wird noch durch die felsigen Vorsprünge und 
Ueberhänge an den Seiten beträchtlich vermindert, so dass für die Packung der Trag¬ 
thiere, welche den Weg hinterlegen müssen, eine besondere Sorgfalt angewendet werden muss. 
Unmittelbar unterhalb Lao ja ye tritt der Weg aus der Schlucht heraus und mündet 
in dem Orte in die Fahrstrasse ein. 
Fahrweg von Lao ja ye nach Sining fu. 
Lao ja ye, ein kleines Städtchen von etwa 4000 bis 5 ooo Einwohnern, liegt auf der 
linksseitigen Thalebene des Sining ho, inmitten herrlicher Obstgärten (Aprikosen, Aepfel, 
Pfirsiche, Birnen). Die Einwohner sind Chinesen und leben von Ackerbau, der sich auf 
der Thalebene bis nach Sining fu hinauf in ergiebigster Weise entwickelt hat. Die aus 
dem Sining ho bewässerten Felder werden mit Weizen, Hafer, Mais, Kartoffeln, Erbsen, 
Hirse, Melonen und dem mannigfachsten Gemüse (darunter Gurken) bebaut. 
Lao ja ye ist Militärstation und besitzt eine kleine Garnison, welche ein Fort im 
Westen des Ortes besetzt hält. 
Der Fahrweg von Lao ja ye nach Sining fu ist äusserst schlecht und bei Regenwetter 
gänzlich unpracticabel. Er läuft bis Tschung pe shien auf der linksseitigen Thalebene und 
berührt mehrere kleine Dörfer, deren graue, halbzerfallene Lehmhütten mit der beider¬ 
seitigen lösszerklüfteten und vegetationslosen Thalbegleitung in vollstem Farbeneinklang 
stehen, während die grünen Thalgefilde mit diesem leblosen Colorit seltsam contrastiren. 
Erst in der Nähe der Stadt Tschung pe shien erblicken wir in weiter Ferne die 
majestätischen Umrisse des westlichen Chaji san, dessen Felsmassen in der vortheilhaft 
hervortretenden dunkelblauen Farbe bereits zu errathen sind. 
Tschung pe shien, eine kleine Stadt am linken Ufer des Sining ho, ist von einer 
Umfassungsmauer umgeben, die im Jahre 1879 von den durch die mohammedanischen 
Rebellen geschlagenen Breschen renovirt wurde. Die Stadt zählt 5 oo Häuser und mag dem¬ 
nach beiläufig 5 ooo Einwohner haben. 
Der Weg setzt bei dem Südthore von Tschung pe shien auf das rechte Ufer über. 
Seine Beschaffenheit wird etwas besser, nachdem nun viele Löcher und Unebenheiten mit 
Schotter ausgefüllt sind. Er durchquert die bebaute, aber völlig baumlose Thalebene im 
Westen von Tschung pe shien, tritt sodann bei der Thalverengung unterhalb Pien 
tschang ye bis an den schotterigen Uferrand des Flusses und durchschneidet hierauf die eben¬ 
falls gut cultivirte rechtsseitige Thalebene im Westen des genannten Dorfes in gerader 
Richtung. Er berührt hierbei mehrere ruinenähnliche Dörfer und passirt schliesslich die letzte 
