Die Östliche Abdachung des tibetanischen Hochlandes. 
234 
flachen Terraintheilen oder in der Ebene bietet die Pflasterung mancherlei Vortheile für 
den Fussgeher, doch im Gebirge, wo jede steile Steigung auf Steintreppen überwunden 
werden muss, häufen sich — insbesondere bei Regenwetter — die Schwierigkeiten des 
Marsches. An einigen Stellen sind die Stufen in den Felsen gehauen. Zwischen Quan juon 
und Ds ting shien trifft man Stellen, wo sich 3 oo Stufen ohne Unterbrechung aneinander¬ 
reihen. Treppenpartien zu 100 Stufen gehören nicht zu den Seltenheiten. Doch Maul- 
thiere und Pferde sind an diese Wege gewöhnt und steigen die steilen Treppen sicher 
auf und ab, ohne einen Fehltritt zu thun. 
Im Westen von Mjen tschou, also im Hügellande, hören die Treppen wieder auf, 
doch bleibt der Weg im flachen Terrain (auf Rücken oder im Thale) gepflastert. 
Die Breite des Weges ist durchschnittlich 2 Meter und verengt sich zuweilen bis 
auf 1 Meter. 
Sobald der Weg die Ebene von Tsching tu fu erreicht, nimmt er an Breite zu 
und die Pflasterung hört gänzlich auf. Seine Breite beträgt durchschnittlich 4 und mehr 
Meter. Seine Bahn ist zum grossen Theile beschottert und an beiden Seiten von einem 
kleinen Erddamme begrenzt. 
Mit dem Eintritte in das Gebirge am Südwestrande der Ebene verringert sich die 
durchschnittliche Breite des Weges auf 2 Meter; weiter westlich, insbesondere an solchen 
Stellen, wo der Weg entlang steil abfallender Hänge tracirt werden musste, finden wir 
Strecken,, wo die Wegbreite nur 1 Meter beträgt. 
Die Pflasterung der Strasse beginnt bei Pej tschang und hört mit dem Erreichen 
des Lu-Thales gänzlich auf. Die kurzen Strecken, wo dieselbe unterbrochen und der Weg 
auf dem natürlichen Boden angelegt ist, gehören zu den besseren Partien der Strasse, 
denn die wellige Oberfläche derselben, entstanden durch die Pflasterung mit runden 
Geröllsteinen verschiedener Grösse, schränkt die Schnelligkeit des Reisens beträchtlich ein 
und mahnt zur grössten Vorsicht. Nebstbei ist das Pflaster an vielen Stellen aufgelockert, 
die Steine liegen wirr durch einander und die Unebenheiten der Strasse gewinnen bei 
jeglichem Mangel einer Wegerhaltung oft solche Dimensionen, dass das anstossende 
Terrain für die Gangbarkeit günstiger erscheint, als die Kunststrasse. In der Nähe von 
Min san shien, Ja tschou fu und Lin tschin shien ist die Pflasterung für Fussgeher 
insofern vortheilhafter, als in der Mitte des Weges anstatt der runden Steine Steinplatten 
verwendet wurden, welche ein fussbreites Trottoirband bilden. Steintreppen kommen 
zwischen Tsching tu fu und Ta tsien lu nicht mehr vor. 
Die Mehrzahl der Brücken längs des ganzen Weges zählt zu den prächtigsten 
Bauten im Innern von China. Sowohl die geniale Construction, als die äussere Ausstattung 
derselben stehen im grellen Contrast mit dem schmalen und verwahrlosten Wege. 
Die bedeutendsten und wichtigsten Brücken werden bei der Routenbeschreibung 
erwähnt werden; desgleichen jene Strecken, wo die Strasse von Alleen begleitet wird. 
Fortificationen und Strassenwächterhäuser kommen nur noch längs des Weges von 
Lantschou fu bis Kun tschang fu vor, in dem weiteren Theile der Strasse nach Tsching 
tu fu und Ta tsien lu fehlen sie gänzlich. 
Wegabzweigungen von der Hauptstrasse zwischen Lantschou fu und 
Ta tsien lu. 
Von Kun tschang fu: Fahrweg nach Tyda. Entfernung 101 Kilometer, nach 
chinesischen Angaben 210 Li, 3 Tagreisen, von Oberst Sosnowsky bereist. 
Fahrweg nach Min tschou. Entfernung 240 Li, 3 Tagreisen, von Mr. Easton bereist. 
Von Tsing tschou: Fahrweg nach Singan fu. 1 ) Entfernung i 3 Tagreisen. 
Von Paj suj kiang: Weg nach Singan fu, und zwar Saumweg bis Pao ki, Fahr¬ 
weg bis Singan fu. Entfernung 10 bis 11 Tage, von FÖng shien bis Singan fu von Frei¬ 
herrn von Richthofen bereist. 
Von Lojan shien: Reitweg nach Mien shien im Han-Thale, 3 Tagreisen. 
Von Jampa quan: Reitweg nach Mien shien, 2^/^ Tage. 
Von Tschau tjen: Reitweg nach Mien tschou. Entfernung 255 Li, 5 Tagreisen, 
von Freiherrn von Richthofen bereist. 
