Die tibetanische Handelsstrasse 
Ta tsien lu nach I.assa. 
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Der Weg ist von Ta tsien lu bis Lassa für Reitpferde und Lastthiere gangbar 
Mongolische Pferde und chinesische Maulthiere bewähren sich in dem Gebirgsterrain von 
Tibet nicht so gut wie einheimische Pferde, welche mit unbeschlagenen Hufen die beschwer¬ 
lichsten und steilsten Wegstrecken mit Leichtigkeit übersetzen, während jene auf dem 
steinigen, harten Boden leicht lahm werden; die Unmöglichkeit, den Hufbeschlag bei dem 
grossen Bedarfe von Hufeisen zu erneuern, macht die Thiere häufig ganz unverwendbar 
Die Tibetaner sind grosse Pferdeliebhaber und verwenden auf die Zucht schöner 
Thiere grosse Sorgfalt. In vielen Städten finden von Zeit zu Zeit Pferderennen statt Der 
Preis eines jungen,' kräftigen Pferdes beträgt durchschnittlich 3 o bis 5 o Tael oder too bis 
l 5 o Rupien. Die besten Pferde stammen aus Pomi und kennzeichnen sich durch einen 
ungewöhnlich grossen hornigen Dorn in dem Hufgelenke. 
Die tibetanischen Pferde werden nur selten zu Lastentransporten verwendet. Gewöhnlich 
werden hiefür Yaks oder Träger benützt. Der landläufige Ausdruck für eine solche Trans¬ 
port-Karawane ist in ganz Tibet „Wula”. Die Anordnung und Zusammenstellung der Wula 
gehört zu den Einnahmen oder pflichtschuldigen Ausgaben des Fürsten, in dessen Lande 
die Reise stattfindet. Kaufleute und andere Privatreisende zahlen dem Fürsten als Wula- 
Miethe einen bedungenen Betrag, reisende Mandarine dagegen und solche Personen welche 
mit dem grossen Passe ausgestattet sind, d. h. als Gäste der chinesischen Regierung 
anerkannt werden, erhalten die Wula kostenfrei beigestellt. 
Die Zusammenstellung der Wula erfordert bei grossen Transporten immer einen 
Aufwand von mehreren Tagen, nachdem für die Aufbringung der Pferde oder von mehreren 
hundert Yaks (wir begegneten Yak-Wula, die gegen 700 Tragthiere zählten) selbst die 
entlegensten Dörfer engagirt werden müssen. 
Für den Transport von Waaren in Tibet wird, wenn es die Beschaffenheit des 
Weges mir e.mgermassen gestattet, die Yak-Wula jedem anderen Verkehrsmittel vorgezogen 
denn die Miethe derselben ist in Anbetracht der grossen Leistungsfähigkeit der Lastthiere 
billig Für Reisende aber, die ihr Gepäck bei der Hand haben wollen, ist die Verwendung 
der Yaks nicht anzuempfehlen, nachdem die träge Gangart der Thiere den Marsch in die 
Lange zieht. In solchen Fällen eignet sich am besten die Benützung von Pferden für den 
Transport des Gepäckes, oder, wenn die Beschaffenheit des Weges dies nicht zulassen 
sollte, die Miethe von Lastenträgern, wobei ich die Erfahrung machte, dass für die gleiche 
Last viermal so viel Träger erforderlich sind, als Pferde. 
Was den Handelsverkehr auf der Hauptstrasse zwischen Se tschuen und Lassa selbst 
anbelangt, so erstreckt sich derselbe, wie bereits angedeutet, auf den Import von Ziegelthee, 
Tabak, Opium, Reis, Seidenstoffe etc. nach Tibet und den Export von Medicinen, Moschus, 
Hauten, Fellen, Hirschgeweihen, edlen Metallen (Gold) und Edelsteinen nach China. Der 
Handel liegt ganz in den Händen der Chinesen. 
Die postalischen Anstalten längs der tibetanischen Hauptstrasse sind von der chine¬ 
sischen Regierung auf das vortrefflichste eingerichtet und gestatten die Depeschen-Beförde- 
rung mittelst Couneren in kürzester Zeit. In jeder Poststation steht fortwährend ein 
gesatteltes Pferd bereit, welches der ankommende Courier sofort besteigt, um ohne weiteren 
Aufenthalt semen Weg fortzusetzen. Die Couriere selbst reiten Tag und Nacht und werden 
wahrend der Reise nach dem Bestimmungsorte der Depesche nicht abgelöst. Sie schlafen 
wahrend des Reitens wenn ich die Erschlaffung des ganzen Nervensystemes in Folge der 
aussergewohnlichen Anstrengungen so bezeichnen kann. Es kommt oft vor, dass der Reiter 
wahrend des Pferdewechsels in der Poststation von einem Sattel in den andern gehoben 
werden muss. In jeder Poststation, wo ein Pferdewechsel stattfindet, wird von dem Auf¬ 
seher der Station die Stunde der Ankunft und des Abganges des Couriers auf einer an 
dem Couvert der Depesche angebrachten Papierschleife behufs Controlirung angemerkt 
Die Poststationen sind die schlechtesten und verwahrlosesten Gebäude längs der 
Strasse und enthalten im Innern ein oder zwei dunkle Räume, in denen die Aufseher und 
War er der Postpferde wohnen. Die Pferde leben im Freien erhalten jedoch nebs der 
Weide ausgiebiges Erbsenfutter. 1 
lichte Ki e aDroth B nTh re i, b “ ng - \ ber die „ Strasse von Tsching tu fu nach Lassa veröffent- 
K ' apr0t , h ?;chinesischen Quellen in dem im Jahre i 83 l herausgegebenen Wei 
tsang thou chy und in der im Jahre i 833 publicirten „Carte de l'Asie centrale" 
GrenzgebSe" ” aUCh Ri,ter bei der Beschreibung des chinesisch-tibetanischen 
