Geologische Beobachtungen und Ergebnisse. 
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wirbeln. Es könnte daher auch der Process der gewöhnlichen „Dünenbildung” den am 
See befindlichen Flugsand erzeugt haben. 
Diese letztere Erklärung scheint mir im Vereine mit der Annahme einer relativen 
Hebung der Umgebung des Sees während der Jetztzeit die am meisten annehmbarste zur 
Entstehung der stellenweise selbst 100 Mtr. hohen Flugsandhügel an den Ufern des Po-jang- 
Sees zu sein. 
Ungefähr 58 Kilometer von der Seemündung aufwärts ist der See selbst im Sommer 
zur Zeit der Hochfluthen nichts anderes, als ein breites Flussbett, welches vom Inun- 
dationsgebiete des Yang-tse-kiang an vielen Stellen übertroffen wird. Die Breite seines 
Wasserspiegels wechselte bis hierher zwischen 3—15 Kmtr. So weit der See diese geringe 
Breite beibehält, sind seine 3 o bis 40 Mtr. hohen Ufer so steil und felsig, dass unmittelbar 
am Rande des Wassers keine Ortschaften erbaut werden konnten. 
Auch die Schifffahrt hat in diesem Canale, namentlich zurZeit der heftigen Sommer¬ 
winde, welche das Wasser des Sees zu hohen Wellen aufpeitschen, mit ernsten Gefahren 
zu kämpfen; so lange daher keine Aussicht auf einen beständigen Wind existirt, wagen die 
Fahrzeuge es nicht, in die enge Strasse einzufahren, sondern warten den günstigen 
Wind bei Wu-tscheng am Südende des Sees, oder aber am Yang-tse-kiang, vor der See¬ 
mündung ab. Ich musste sowohl anlässlich der Berg-, als auch der Thalfahrt vor dieser 
engen Seestrasse längere Zeit zuwarten, bis sich endlich meine Schiffsleute in den Canal 
hineinwagten, den wir aber dann in beiden Fällen, selbst die kurzen Landungen ein¬ 
gerechnet, mit gespannten Segeln in ungefähr 6 Stunden passirten. 
Oberhalb der Ortschaft Tschu-tschi-sü, wo die Schiffe bei stürmischem Wetter einen 
geeigneten Hafenplatz finden, ei'weitert sich der See; seine Ufer werden niedriger und aus 
dem unübersehbaren Wasserspiegel tauchen blos die Wh-fsc/te»g'-/zsi/«-(tschönn)-Laterit- 
inseln und der Mastenwald vor denselben auf. Zur Zeit der Sommerüberschwemmungen 
werden die drei Wu-tscheng-Lateritinseln in jeder Richtung hin von einer unübersehbaren 
Wasserfläche umgeben; ringsum verschwimmt dieselbe mit dem Horizonte, und blos vom 
westlichen höheren Inselhügel erblickt man in OSO-licher Richtung weit entfernte Anhöhen. 
Hier beginnt das eigentliche weite Seebecken, welches bis unter die Mauern von Jao- 
tschou-fu (Jau-tshou-fu) reicht und es hängt, da Wu-tscheng (Wu-tsheng) bereits am Süd¬ 
ufer des Sees gelegen ist, dieser östliche weite Seeabschnitt vermittelst eines bei Wu- 
tscheng ebenfalls engen Canales mit dem nördlichen Theile des Sees zusammen. 
Sowohl die in Europa gezeichneten, als auch der chinesische Wu-tschang-fu-er Atlas 
geben vom Po-jang-See dieselbe Zeichnung; die Seegrenzen sind auf beiden nach den 
Sommerhochwasserständen eingetragen. Im Winter dagegen nimmt der See eine total 
veränderte Form an, da der Wasserstand zu dieser Zeit so sehr abnimmt, dass ausser¬ 
halb des tiefen, durch den See ziehenden Bettes des Kan-kiang das übrige Wasser 
sehr seicht ist und der im Sommer von Wasser bedeckte Seeboden an vielen Stellen 
sogar ganz austrocknet. Die englische Admiralität liess im Jahre 1873 eine Karte vom 
See sowohl, als auch vom Unterlaufe des Kan-kiang bis Nan-tschang-fu (Nan-tshang-fu) 
anfertigen und wurde bei dieser Gelegenheit vom Schiffe Ring-dove, welches mit dieser 
Mission betraut war, im Monate October zwischen Tschu-tschi (Tshu-tshi) und Wu-tscheng 
blos in einer Breite von 120— 3 oo Yard schiffbares Wasser gefunden bei einer von 
3 bis 7 Faden variirenden Tiefe. Laut der damals aufgenommenen Karte *) befinden sich 
NO-lich von Wu-tscheng sandige und schlammige hügelige Ufer, zwischen denen blos 
*) Admirality Chart China Sea N. 2849. Sketch of the Po-yang Lake and Kan-River to 
Nan-tshang. 
