IV. Umgebung des Po-jang-Sees. 
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eine einzige, kaum ioo Mtr. breite Oeffnung eingezeichnet ist, als supponirter Canal zur 
geräumigen Bucht von Jao-tschou-fu (Jau-tshou-fu). 
Aus der citirten Karte der englischen Admiralität geht hervor, dass der Po-jang- 
See im Winter aus zwei Theilen besteht, dem See von Nan-kang und dem von Jao- 
tschou, welche beide durch niedere Sandhügel voneinander getrennt werden. Im Sommer 
dagegen wird diese Landenge von Hochwasser bedeckt, die überhaupt vielleicht blos den 
dritten Theil des Jahres vom Wasser frei ist. Ueber die hydrographischen und hydro¬ 
logischen Verhältnisse des Sees wird Freiherr v. Richthofen eingehend Nachricht geben 
können, da er auch den gegen Jao-tschou-fu gelegenen Theil bereist hat. 
Im Jahre 1878 war das Hochwasser ungewöhnlich gross, südlich und östlich von 
Wu-tscheng breiteten sich unübersehbare Wassermassen aus. Die aus der Wasserfläche 
hervorstehenden Baumgruppen und Hausdächer bewiesen aber, dass wir über einer von 
Fluthen überschwemmten Ebene schifften. Die Wasserfläche des Sees erstreckt sich von 
Wu-tscheng aus S-lich noch ungefähr auf 20 Kmtr. über die Ortschaft Tschiao-sche 
(Kiao-she) hinaus, wo wir in ein zwischen höhere Ufer und Dämme eingeschlossenes 
Strombett gelangten; doch selbst in der Nähe von Nan-tschang-fu (Nan-tshang-fu), wo der 
Fu-kiang von O her in grossen Krümmungen und in mehrere Arme zerspalten in den 
Kan-kiang sich ergiesst, trafen wir noch ausgetretenes Seewasser an. An den Dämmen 
und den Wänden der im Wasser stehenden Häuser dagegen waren Spuren eines noch 
viel höheren Wasserstandes sichtbar; das Niveau des Hochwassers erreichte einige Tage 
vorher seinen höchsten Stand, nämlich 2 Mtr. höher, als am 12. Juli. Nasser Schlamm 
und Koth deutete überall die Spur der abgezogenen Wässer an. 
Auf der benachbarten Ebene erheben sich Hügel und niedere Erdrücken immer zahl¬ 
reicher, doch ist die Ebene selbst ein gutes Stück flussaufwärts stets noch von Ueber- 
schwemmungen bedroht. Bis zum Orte Tschi-tschiang (Tshi-tshiang) ist der Fluss beider¬ 
seits von Dämmen eingesäumt. 
Indem wir uns dem Rande des Inundationsgebietes näherten, konnte man immer 
deutlicher sehen, dass die Fläche, über deren Reisfelder wir schifften, ebenso dicht von 
schiffbaren Canälen durchschnitten ist, wie das Delta des Yang-tse-kiang zwischen Shanghai 
und Su-tschou-fu. Von der Vereinigung des Kan-kiang mit dem Fu-kiang ziehen sich zahl¬ 
reiche Canäle in die Bucht von Jao-tschou. Die Canäle, welche auch von den von 
Tung-hsiang-shien und Kwang-shien-fu kommenden Flüssen gespeist werden, bedecken die 
am Südrande des Sees sich ausbreitende Ebene mit einem gewebeartigen Wasserstrassennetze. 
In dem von mir bereisten Theile des Po-jang-Sees ist Wu-tscheng der namhafteste 
Handelsplatz. Obwohl derselbe in administrativer Beziehung blos tschönn, d. h. blos ein 
Marktflecken ist, verräth derselbe durch seine im guten Stande erhaltenen Gebäude, durch 
seine lebhaften Strassen und die Menge der daselbst ankernden Dschunken doch auf den 
ersten Blick die Bedeutung, welche ihm der nach dem Inneren der Provinz gerichtete 
Handel verleiht. Das Städtchen liegt bei normalem Wasserstande auf einer Lateritinsel 
des Kan-kiang-Deltas, auf einem Theile der Terrasse des sich gegen SW erhebenden dilu¬ 
vialen Terrains. Wu-tscheng dient dem Handel gleichsam als Mittelpunkt, indem der vom 
Kan-kiang und über Jao-tschou-fu kommende grosse Verkehr, sowie der Waarentrans- 
port von Fu-tschou-fu zweiten Ranges aller in Wu-tscheng zusammenläuft, wo die kleinen 
Flussboote, welche die Stromschnellen im oberen Theile der Provinz Kiang-si noch passiren 
können, mit den grösseren halbmondförmigen Dschunken ihre Waaren austauschen. Wu- 
tscheng ist daher weniger eine Geschäftsstadt, sondern vielmehr ein Hafen-, ein Umlade- 
und zugleich ein Schiffsmontirungsplatz, so dass daselbst viele Schiffsbauer und Seiler für 
Bambusschiffstaue Beschäftigung finden. 
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