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HANS SCHARDT 
SEP. 11 
peuvent servir de base à la subdivision de ceux-ci. La nature 
pétrographique ne doit être prise en considération qu’en second 
lieu. 
La coupe qui a servi de base à ces observations a été relevée 
principalement depuis le niveau de la Sémine près St-Germain 
jusqu’à la gare, et dès le hameau de la Voûte jusqu’aux grandes 
carrières, ouvertes au-dessus de la grange Frébuge, et de là au 
plateau du Chaillay. La puissance des grandes assises a été 
mesurée au moyen du baromètre 1 , ce qui est très praticable 
par suite de la position presque horizontale des strates. 
La superposition des couches coralligènes est en outre très 
bien visible près de la gare de Charix. On exploite dans la car¬ 
rière de la Grange la Tour la pierre blanche de l’assise 7. La 
couche à Diceras affleure dans la partie supérieure de la car¬ 
rière. En suivant depuis là le chemin vers l’Est on traverse le 
calcaire gris et jaune (6) qui est passablement plus puissant que 
d’ordinaire. On peut constater avec toute la netteté désirable le 
passage du calcaire à Diceras aux bancs du calcaire compacte. A 
leur limite inférieure ces derniers sont encore parfois remplis 
de fossiles. Dans le milieu l’assise calcaire est interrompue par 
une marne grise sableuse. De cette couche on passe à l’assise 5 
qui est exploitée comme pierre de taille, dans une carrière ou¬ 
verte récemment, en face de la gare de Charix. Le banc à iN’e- 
rinea Bruntrutana se retrouve aussi dans cette carrière; seule¬ 
ment, comme la roche est très dure, les fossiles sont difficiles à 
extraire en bon état. 
Des coupes plus ou moins complètes sont visibles sur la route 
qui conduit depuis les Moulins de Charix sur le plateau de Pla- 
gne, en passant par de belles carrières ouvertes dans les assi¬ 
ses 7 et 5 et dans le Portlandien (3). 
La nouvelle route de St-Germain à Plagne présente également 
quelques bons points de repère ; on y voit les assises 6 et 7 et 
surtout le Portlandien avec ses dolomies et calcaires dolomiti- 
ques. Un peu au nord du premier lacet de la route on trouve la 
1 L’instrument dont je me suis servi est un baromètre anéroïde de po¬ 
che (système Goldschmidt) de la fabrique Hottinger et C ie , à Zurich. Je ne 
saurais assez recommander cet instrument aux géologues, pour son petit 
volume et sa grande sensibilité, à quoi s’ajoutent une observation rapide 
et un calcul très simple. 
