XIV 
PROCÈS-VERBAUX 
avant d’atteindre le fond du glacier, que par conséquent on puisse 
délimiter la partie supérieure, mobile, en disant qu’elle comprend 
toute la partie du* glacier où l’air, et par conséquent la chaleiir, ont 
pu pénétrer. 
Une longue discussion s’engage ensuite entre MM. Forel , Rene- 
vier et S. Ghavannes, les deux derniers soutenant la théorie actuelle 
d’une action de fond du glacier, contre l’hypothèse de M. Forel d’un 
glissement superficiel sur une couche de fond immobile. 
M. Hans Schardt fait une communication sur l’éboulement de- 
terrain qui s’est produit au Fort de l’Ecluse (Ain). Cet éboulement a 
fait beaucoup parler de lui par le fait qu’il a interrompu temporaire¬ 
ment le Rhône et coupé pour longtemps une ligne de chemin de fer 
très importante. 
M. Schardt définit d’abord, au moyen de profils géologiques, rem¬ 
placement où a eu lieu le glissement. C’est en amont du fort, pres¬ 
que à côté de celui-ci, sur la rive droite du Rhône, au pied de la 
partie du Grand-Crédo appelée le Plat des Roches. Un puissant amas 
de graviers et sables, appartenant au terrain glaciaire, se trouve 
appuyé en cet endroit contre le pied de la montagne , dans la cluse 
même qui donne passage au Rhône à travers la première chaîne du 
Jura ; la continuation de celle-ci au sud est la montagne du Vuache . 
Le dépôt glaciaire en question occupe dans cette cluse une dépres¬ 
sion déterminée par une partie du terrain néocomien (hauterivien et. 
valangien) et par des dolomies portlandiennes. Ces terrains sont 
partiellement visibles sur la route de Gollonges, à 100 mètres envi¬ 
ron au dessus du niveau du Rhône, et mieux encore sur la rive 
savoisienne, où la route de Chévrier à Arcine en traverse la série 
presque complète. La voie ferrée de Genève à Bellegarde cotoie la 
rive droite, à mi-hauteur environ entre le Rhône et la route de Gol¬ 
longes; elle traverse, en venant de l’est, un petit tunnel percé dans 
les bancs compacts du terrain urgonien. En sortant de ce tunnel 
elle s’engage dans le dépôt glaciaire, et dès lors, jusqu’au fort, il n’y 
a plus de roche solide en place. Au milieu de cet espace, le cône de 
graviers, fortement incliné contre le fleuve, était traversé par un 
second tunnel distant d’une centaine de mètres du rocher jurassi¬ 
que supérieur qui supporte le fort. 
Une source abondante, ayant son origine en dessous des graviers, 
dans les marnes très aquifères du Néocomien et dans les dolomies 
portlandiennes, sortait habituellement un peu au dessus du niveau 
du Rhône. Enormément gonflée par la fonte des neiges, cette source,, 
aidée par des sources temporaires et des eaux d’infiltration, paraît 
avoir tellement imprégné et ramolli la base du cône de graviers, que 
celui-ci s’est mis en mouvement et a obstrué presque sans bruit le 
Rhône, très resserré sur ce point, en emportant successivement la 
voie ferrée et le tunnel et en se propageant jusqu’à la route de Col- 
longes. Voici donc les causes les plus probables de cette catas¬ 
trophe qui, assez peu considérable comme mouvement de terrain, a 
eu en réalité les conséquences les plus funestes, qu’il n’y a pas 
lieu de traiter ici. Il y a cependant quelque intérêt de citer l’éléva¬ 
tion du Rhône par suite de ce barrage subit. Le reflux des eaux a 
inondé les rives jusque vers l’Etournel près Pougny, on l’a même 
remarqué à Ghaney. A la gare de Gollonges, l’eau arrivait jusque 
près des rails ; ceux-ci se trouvant à 337 mètres et le niveau 
