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dont il le reçoit, influant beaucoup, tant fur la quantité de matière 
électrique dont il fe charge, que fur la vîteffe avec laquelle il l’at¬ 
tire , & cette différence entre la quantité 8c la vîteffe de l’abforh- 
îion , fuivant l’éloignement des deux corps, pouvant dépendre , en 
partie , de leur figure, en forte que deux corps conducteurs de dif¬ 
férente figure, qui, à la même diitance du corps éledrifé, abforbe- 
roient la même quantité de fluide éiedrique , produiraient, à une 
autre diftance, un effet oppofé, je crus qu’il falloir commencer par 
déterminer la quantité de matière éiedrique, que des corps conduc¬ 
teurs, de différente figure, abforbent, lorfqu’ils font placés à des- 
diftances différentes, mais connues, du corps éledrifé. 
» Je fufpendis, dans cette vue, un cube de laiton à un conduc¬ 
teur, qui recevoit, par le moyen d’une bouteille de Leyde, l’élec¬ 
tricité d’un globe de verre, 8c après avoir joint à cet appareil Pé~ 
ledrometre harmonique dont j’ai donné la defcription dans le pre¬ 
mier volume des ouvrages de la Société Phyfique de Berlin, j’élec- 
trilai jufqu’à ce que Péledrometre reffa immobile. Le degré d’élec¬ 
tricité qu’il indiquoit alors, étoit le plus grand que je puffe donner 
au condudeur : ce degré eff variable, 8c dépend de l’état de l’air. Il 
eit plus grand lorfque Pair eff moins condudeur, 8c moindre lorf- 
qu’il eff plus perméable à la matière éiedrique. 
y> Afin de déterminer le temps dans lequel Péledricité fe perd 8c 
eff abforbée par Pair qui entoure tout l’appareil, je ceffai de tourner 
le globe lcrfque le pendule de Péledrometre reffoit immobile , 8c com¬ 
mençai à compter, de ce moment, les vibrations d’un pendule qui 
indiquoit les \ d’une fécondé jufqu’à ce que Péledricité fût perdue, 
ou, du moins, fi foible, que l’extrémité du fil auquel la boule de Pé¬ 
ledrometre (qui pefoit de grain) étoit attachée, ne fût qu’à la 
diffance de f de ligne de la réglé de laiton, qu’il touche dans toute 
fa longueur lorfque Péledricité eif nulle. 
v De cette maniéré ie déterminai : 
y> i. Le plus grand degré d’éledricité poffible que je pouvois com¬ 
muniquer dans chaque temps donné au condudeur. 
y) i. Le temps qu’il faut au condudeur pour qu’il perde fon élec¬ 
tricité ; l’arrangement des différentes pièces de l’appareil 8c des corps 
