VIAJES I ESTUDIOS EN LA REJION DEL RIO PUELO 
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mera de ellas a la sección comprendida entre la boca i Las 
Hualas, que está todavía al alcance de las mareas. 
A la descripción detallada que hace el señor Vidal Gormaz 
de los primeros grandes raudales (1) no hai nada que agregar. 
Los obstáculos que se acumulan en la caja del rio, consisten en 
grandes trozos de roca, guijarrales, bancos e islas de arena, por 
entre los cuales las aguas se buscan camino con impetuosa ca¬ 
rrera, trasformándose por largos trechos en hervideros formi¬ 
dables con marejada gruesa e irregular. Es evidente que la serie 
de estos raudales se produce a causa del rápido cambio de ni¬ 
vel de los distintos grados que forman el lecho del rio, con lo 
cual se comprueba su edad relativamente corta, jeolójicamente 
hablando. La corriente del rio trabaja con intensidad en remo¬ 
ver los últimos escalones de su valle, que se presentan como 
verdaderas cuestas de agua, alternándose con trechos llanos, don¬ 
de se forman pozas profundas, interrumpidas por fuertes remo¬ 
linos. 
Es escusado decir que la navegación de esta parte del rio no 
se puede efectuar sino con embarcaciones especiales, tripuladas 
por pilotos i jente de reconocida competencia en semejantes tra¬ 
bajos. Seguramente, la subida es mas fácil i ménos peligrosa 
que la bajada, sobre todo, cuando el caudal del rio es escaso, 
dejando trechos de playa baja en la orilla que permiten tras¬ 
portar las cargas por tierra i tomar los botes vacíos a la sirga. 
Para la misma operación se prestan también las islas i los bajos 
que quedan descubiertos en medio de la corriente, aunque en 
tales casos las embarcaciones corren el sério riesgo de ser arras¬ 
tradas o atravesadas en los momentos en que la jente vuelve a 
embarcarse para continuar la navegación a remos. A menudo 
se parten las correntadas en la punta superior de una isla en 
dos brazos, cuyo empuje hace fracasar cualquiera tentativa de 
romperla a fuerza de remos, i no queda entonces otra posibili¬ 
dad de avanzar que la de halar las embarcaciones con todo el 
personal i bagaje por espigas de suficiente largo, amarradas 
préviamente en algún árbol o peñasco de la ribera. Para efec- 
tur semejantes maniobras, es casi indispensable tener a dispo- 
(1) Anales Univ . 1872, p. 260-261 
