SUR LA PILE GALVANIQUE. 
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pile où les communications sont bien établies, il n’y a nulle part 
des pôles proprement dits; tous les élémens y sont nécessairement 
clans le même état électrique, tout y est semblable ou symétrique 
dans chaque point du cercle parcouru par l’électricité en mouve¬ 
ment (7). Bouilleurs l’état électrique des couples intermédiaires d’une 
pile ne contribue pas à former celui des plaques extrêmes, comme le 
suppose la théorie de Volta : car la quantité d’électricité circulant 
par le conducteur externe est la même que celle qui circule par une 
auge quelconque, et elle est indépendante clu nombre des couples de 
la pile lorsque la communication des pôles est établie par un bon 
conducteur, ainsi qu’on l’a constaté dans ces derniers temps à l’aide 
du galvano-multiplicateur. 
12. Pour bien juger de l’exactitude de la théorie que nous croyons 
nécessaire d’admettre au sujet de la pile, il suffit d’en examiner 
toutes les conséquences et de les soumettre à l’épreuve de l’expé¬ 
rience. Or, il résulte de ce que nous avons dit (10), que la quan¬ 
tité d’électricité qui circule à travers le conducteur externe d’une 
pile doit toujours être égale à celle qui est développée sur la sur¬ 
face d’un couple unique, puisque les électricités développées sur 
les plaques intermédiaires de la pile, se neutralisant mutuellement 
dans les diverses auges, ne coopèrent en rien à l’effet extérieur; de 
sorte que dans une pile en activité, oii les communications entre les 
divers couples seraient partout également parfaites, le courant de¬ 
vrait être le même que celui produit par un seul de ses couples. 
Cette égalité existe effectivement, et a été constatée à l’aide du 
galvanomètre par M. Peltier {Ann. de clnim. et de phys., tom. 63). 
D’après cela, il est certain que l’on ne peut plus admettre la distri¬ 
bution du fluide électrique dans les piles, telle que l’avait supposée 
Volta, qui admettait une accumulation ou un transport de fluides 
électriques de nom contraire aux deux pôles de la pile, croissant avec 
le nombre des couples. Ce transport, dans le cas d’une pile fermée, 
ou cette accumulation, dans le cas d’une pile isolée, était, suivant 
lui, le résultat de la force électro-motrice des métaux, qu’il croyait 
