RÉGIONS EXOTIQUES DU VERSANT NORD DES ALPES SUISSES 215 
lement du mécanisme et des mouvements qu’il faut supposer 
pour s’expliquer la situation actuelle de cette nappe. Le con¬ 
traste de la structure tectonique des deux régions si voisines 
en ressort à première vue et l’on comprendra que cette nappe 
préalpine a été disloquée d’une manière toute autre que la 
région aux longs lacets étirés qui suit au Sud. 
L'origine des Brèches du Flysch. 
Au déplacement de la nappe préalpine vers le Nord se ratta¬ 
che le phénomène de la formation du Flysch. Nous avons vu 
précédemment que les masses énormes de Flysch à gros maté¬ 
riaux et les blocs exotiques accompagnent invariablement le 
bord de la nappe de recouvrement des Préalpes ; qu’ils hantent 
les environs des klippes et que, dès que l’on s’en éloigne, le 
Flysch reprend son faciès vaseux. Nous avons constaté, en outre, 
que les brèches du Flysch portent en tout point le caractère de 
masses éboulées dans la mer du Flysch et que, d’autre part 
l’origine de leurs matériaux cristallins doit être lointaine, deux 
antithèses qui s’expliquent si l’on songe que c’est dans la mer 
du Flysch que la nappe préalpine s’est enfoncée. Là, elle nour¬ 
rissait de ses débris les brèches à gros éléments, comme aussi 
les grès plus fins. Nombre d’éboulements se détachèrent de la 
ligne frontale sur toute la longueur ; ils fournirent les amas de 
blocs de tout âge et de toute nature; ainsi s’explique encore 
la présence de roches très dures à côté de débris extrêmement 
tendres. Comme les massifs cristallins, dont des parties sail¬ 
lantes furent entraînées sur le passage de la nappe, avaient 
chacun un certain caractère pétrographique propre, les amas de 
blocs offrent certaines différences quant à la nature des débris 
cristallins qui s’y rencontrent. 
Est-ce bien la vraie solution du problème que Studer avait 
posé il y a plus de 70 ans ? Il me semble qu’il est difficile d’en 
douter, car toutes les complications sont explicables. Les blocs 
sont originaires d’un pays lointain; ils sont exotiques, mais leur 
transport s’est fait en masse, par charriage tectonique, sur 60 à 
70 kilomètres de distance, sinon plus ; aucune usure n’a été le 
résultat de ce long transport, et finalement les débris désagrégés 
et allant en s’éboulant, furent ensevelis surplace, après une 
courte chute dans la mer du Flysch et stratifiés alternativement 
avec les matériaux vaseux qui composent la majeure partie de 
cette sédimentation. Des niasses plus grandes également, tom- 
