LA COMBUSTION DES CALORIFÈRES A FEU CONTINU 263 
5 e série. 
Le calorifère Y (fig. 5), avec lequel nous avons fait la 5 e série 
d’essais, est formé d’un fût cylindrique garni de matériaux ré¬ 
fractaires. A la partie supérieure se trouve une porte à fermeture 
non hermétique destinée à l’introduction du combustible. La 
corbeille mesure 20 cm. de diamètre et 10 cm. de profondeur, et 
les gaz de la combustion s'élevaient dans le fût en traversant 
toute l’épaisseur du combustible avant d’atteindre la buse placée 
à la partie supérieure. Cet appareil est très simple et, comme les 
résultats suivants le montrent, la combustion est moins complète 
que dans le calorifère B. (V. tabelle 4). 
La quantité d’anhydride carbonique formée augmente du 
tirage minimum au tirage moyen et diminue avec le tirage maxi¬ 
mum. La valeur maximale est de 8 % CO 2 correspondant à une 
ouverture de 2 tours de vanne. Ce résultat ne doit pas nous 
étonner ; en effet, nous avons dit qu’à la partie supérieure de ce 
poêle se trouvait la porte de chargement à fermeture non her¬ 
métique. L’air froid est aspiré continuellement par cette porte, 
surtout lorsque le tirage est très faible ou très considérable ; il 
dilue ainsi les gaz des fumées. Il en résulte que cet appareil, 
comme nous l’avons déjà vu pour le calorifère H, jouait le rôle 
de ventilateur, mais c’est un ventilateur qu'il est impossible de 
régler, et s’il y a retour des fumées, les gaz pénétrent plus 
facilement dans l’appartement par cette même voie. 
La quantité d’oxyde de carbone était minimum à la fin ainsi 
qu’au commencement de la charge, alors que la couche de com¬ 
bustible n’était pas encore portée à l’incandescence ; elle s’élevait 
quand les gaz devaient traverser une grande couche de combus¬ 
tible incandescent. La température n’a varié que dans de faibles 
limites ; elle est maximum lorsque le fourneau est presque vide 
et minimum lorsqu’il vient d’être chargé; nous n’avons pas 
constaté d’élévation sensible de la température avec l’augmen¬ 
tation du tirage; ce fait s’explique par la dilution des gaz des 
fumées par l’air froid lorsque le tirage augmente. 
Le volume des gaz des fumées a varié de 20.2 à 51.3 mètres 
cubes par kilogramme de combustible et la perte s’élevait à 
30.7 % du rendement théorique. 
Il ressort tout d’abord de ce travail que si les conditions 
générales et les lois auxquelles obéit la combustion dans les 
