Sección 5 a desde el año 1934 a 1938 inclusive 
» 6 a » » » 1939 » 1943 » 
» 7 a » » » 1944 » 1948 » 
» 8 a » » » 1949 » 1953 » 
» I a » » » 1954 » 1960 » 
De este modo, la sección I a , que fué explotada desde el año 
1914 a 1918 inclusive, estará en condiciones de proveer nueva¬ 
mente árboles de ley en 1954, cuarenta años después. 
La independencia proporcionada en el croquis, a cada una de 
las secciones de la superficie total, con desvíos ferroviarios eco¬ 
nómicos, tiene la ventaja, no solo de evitar el acarreo lento y 
costoso con alzaprimas y cachapés, sino también evitar que la 
sección ya explotada sea transitada por los obrajeros para el 
transporte de las maderas de la sección colindante, pues esto 
acarrearía daños a los árboles jóvenes. 
Los desvíos ferroviarios que figuran en el croquis, ubicados a 
la distancia de 25 kilómetros, tienen por objeto establecer que 
las distancias a recorrer los vehículos que acarrean maderas no 
sean mayores de doce y medio kilómetros. 
Por otra parte, en el centro del terreno a explotar, tal como 
el croquis lo señala, se formaría una población estable con ase¬ 
rraderos, fábricas de tanino, curtiembres, carpinterías, etc., donde 
elaborar las maderas. 
La explotación del quebracho colorado en la propiedad 
particular 
En los bosques particulares, el diámetro de los árboles no es 
tenido en cuenta para el corte, por cuanto se trata de obtener 
el máximum de rendimiento en el menor tiempo posible. 
Es por esto que la mayoría de los árboles jóvenes, muchos 
de los cuales apenas poseen 0.20 centímetros, medidos a un 
metro del suelo, son cortados para la elaboración de postes. 
El objeto que guía a los propietarios, no es el de la conserva¬ 
ción y mejoramiento de esa importante fuente de riqueza, sino 
el de su aprovechamiento inmediato que reditúe con creces el 
capital invertido en su adquisición. 
