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En Silvicultura se denomina a este sistema de explotación, 
j «explotación comercial». 
Debido a razones económicas, en la actualidad solo se utiliza 
I el tronco del árbol, quedando en el bosque, como residuo, la 
: corteza, albura y las ramas, aún las de grueso diámetro, limi- 
■ tándose su empleo a las zonas de influencia más próximas a las 
líneas ferroviarias que consumen una parte, transportando el 
resto a las demás poblaciones del país. 
El consumo de leña como combustible ha disminuido conside¬ 
rablemente, habiendo sido sustituido por otros combustibles, 
porque, aún cuando en igualdad de peso el costo es mayor, en 
cambio resulta mucho mayor el.número de calorías que des¬ 
arrolla. 
Entre estos se hallan el carbón de coke, carbón de piedra, la 
nafta, los aceites pesados como el petróleo de Comodoro Riva- 
davia, cuya utilización comenzará en breve en gran escala en 
las empresas de transportes ferroviarios y marítimos, con gran 
perjuicio para la explotación racional de los bosques. 
Los fletes elevados que las empresas ferroviarias perciben por 
el transporte de los productos forestales, encarecen su costo, di¬ 
ficultando así el consumo. 
En resumen, de los productos primarios del quebracho, ma¬ 
dera y leña, solo se emplea la primera bajo diversas formas y 
en vasta escala. 
Productos secundarios 
El carbón y el extracto de quebracho, constituyen hasta la 
fecha los únicos productos secundarios que se extraen del que¬ 
bracho colorado. 
El método empleado en las explotaciones para la transfor¬ 
mación de la leña en carbón es el de la carbonización en pila 
o parcial. 
La ventaja de este sistema consiste en que permite trabajar la 
madera en el bosque, con lo que se suprime el acarreo, a lo que 
se añade la poca mano de obra, no necesitando herramientas 
costosas. 
