136 SOCIÉTÉ BOTANIQUE DE FRANCE. 
M. G. Bonnier, secrétaire, donne lecture de la communication 
suivante : 
PENA DE AISCORRI, par M. William BARBEY. 
La pena de Aiscorri est une courte chaîne de montagnes de 1450 mètres 
d’altitude, en Guipuzcoa, province basque du nord de l’Espagne. Elle 
domine, à l’ouest, le chemin de fer de Saint-Sébastien à Alsasua, bifur¬ 
cation des lignes de Pampelune et Yittoria. 
Cette montagne n’ayant pas encore été visitée par les botanistes, nous 
profitâmes d’un séjour à Biarritz, en juillet 1883, pour en faire une ex¬ 
ploration sommaire. Le résultat de cette course n’a pas été aussi rému¬ 
nérant que nous l’attendions, aussi avons-nous hésité à en parler à la 
Société ; toutefois nous croyons qu’elle pourrait être reprise avec fruit, et 
c’est ce qui nous engage à résumer ici notre itinéraire. 
La carte de l’état-major espagnol ne se trouve pas en librairie, de sorte 
que nous n’avions d’autre guide que l’allas Stieler. A Biarritz, ce qui 
est de l’autre côté de la Bidassoa est « terra incognita » : les libraires de 
Bayonne n’ont aucun ouvrage à offrir pour renseigner sur le Guipuzcoa. 
Aussi le mardi matin, 10 juillet 1883, en quittant à 5 b. 50 la station de 
la Négresse pourlrun, nous n’avions aucun renseignement sur la région 
où nous voulions nous rendre. Grâce à l’obligeance de M. le pasteur Noga- 
ret, de Bayonne, nous avions pu nous assurer les services d’un homme 
très intelligent, boulanger béarnais parlant l’espagnol. Accoutumé à 
accompagner, en qualité de courrier, les familles anglaises en Espagne, 
il l’était moins à endurer les fatigues des deux rudes journées qui nous 
attendaient. 
Chacun sait que les chemins de fer espagnols ont une voie plus large 
que les français : à la frontière, il faut transborder, et nous avons le temps 
de parler au mécanicien français du train espagnol. Il nous apprend que 
le point culminant de la voie est entre Zumarraga et Alsasua: le guide 
anglais Murray indique bien entre ces deux localités une station Oazurza, 
mais il paraît que ce n’était qu’une balte pour alimenter les locomotives 
et que les trains ne s’y arrêtent plus maintenant. 
Quittant la mer à Saint-Sébastien, le chemin de fer suit la pittoresque 
vallée de l’Urumea, en s’élevant graduellement. Le train s’arrête aux di¬ 
verses stations suivantes : Hernani, Villabona, Tolosa, Legoretta, Villa- 
franca, Beasain, Zumarraga, Brincoki, Otzaurte. 
Si nous énumérons ces différentes baltes, c’est qu’elles ne sont pas 
toutes mentionnées sur le guide officiel des chemins de fer espagnols, et 
que pour le naturaliste il peut y avoir avantage à pouvoir s’arrêter à quel- 
