SESSION EXTRAORDINAIRE A FONTAINEBLEAU, JUIN 1881. XLI 
sève aqueuse, non élaborée, et dans la journée l’action du soleil, produisant 
un brusque dégel, vient achever l’œuvre de destruction commencée par le 
froid. 
Toutefois nous avons constaté en Sologne le maintien presque com¬ 
plet de plusieurs massifs de Pins maritimes âgés de vingt et de trente ans. 
Ces massifs qui ont résisté au gel et au dégel de l’hiver 1879-1880 do¬ 
minent tous des taillis de Chênes, et la végétation des Pins parait d’autant 
plus belle, que la consistance du sous-bois est plus forte. Ces taillis, de 
deux à douze ans, paraissent donc avoir joué un rôle protecteur vis-à-vis 
de Petage supérieur. Ont-ils agi de la même manière que les nuages arti¬ 
ficiels des vignerons et des horticulteurs, soit en retardant le dégel, 
soit en empêchant les gelées par une diminution du rayonnement de la 
chaleur terrestre vers les régions élevées? Quelle que soit l’action de ce 
seus-bois, nous avons cru devoir signaler cette observation, bien qu’elle 
n’aft pu être effectuée dans la forêt de Fontainebleau, où il n’existait pas 
de ces taillis dominés par des Pins maritimes. Mais dans la forêt dont 
il s’agit, ce rôle de protection paraît avoir été exercé, vis-à-vis des vieux 
Chênes, par des sous-étages de Hêtres ou de Charmes. 
Le volume des Pins maritimes gelés et exploités dans la forêt de Fon¬ 
tainebleau est de 70 000 stères environ. Ces Pins occupaient les extrémités 
les plus sèches de la forêt, les versants sud et ouest. Le sol, se trouvant 
brusquement découvert, sera très difficile à reboiser dans ces condi¬ 
tions. 
Les faits si intéressants signalés au printemps dernier par M. Prillieux(l) 
sont absolument vérifiés dans la forêt de Fontainebleau ; actuellement, les 
bois de Pins gelés sont surchargés d’humidité, ils paraissent avoir nota¬ 
blement perdu de leur pouvoir calorifique, et, par suite, de leur valeur en 
argent. La combustion de ces bois est toutefois, à l’air libre, remarqua¬ 
blement complète, et ne laisse, comme résidus, ni charbon, ni partie im¬ 
parfaitement brûlée, mais seulement un peu de cendre très blanche, très 
fine, dont l’aspect seul, bien entendu, rappelle celui des sables blancs de 
la forêt. 
Les ingénieurs des ponts et chaussées attachés à la construction des 
chemins de fer étudient en ce moment les résistances à la flexion et à la 
compression du Pin maritime gelé, recherchent la quotité de matières 
antiseptiques absorbées lors de l’injection des traverses débitées dans ces 
bois altérés, emploient enfin, à titre d’expérience, ces traverses sur 10 kilo • 
mètres de chemin de fer en construction. Les résultats de ces essais si 
intéressants seront trè,s prochainement publiés. 
Parmi les autres essences résineuses qui ont souffert, mais qui ne se 
(1) Voyez le Bulletin, t. xxvii (Revue) p. 173 et 233. 
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