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SÉANCE DU 27 JUILLET 1900 . 
rivière depuis l’écluse de Boran jusqu’à Auvers, ainsi que les 
emprunts (1) du chemin de fer du Nord, qui suit à peu près le 
cours de l’Oise. Cette année, en plusieurs jours nous avons exa¬ 
miné sur les deux rives la partie de l’Oise située entre l’écluse de 
Pontoise et le point terminant de Fin-d’Oise. Soit pour l’ensemble 
«les parties explorées, 60 kilomètres environ sur chaque rive, 
indépendamment des emprunts. Nous croyons, après ces explo¬ 
rations méthodiques, avoir laissé peu à glaner dans cet ordre de 
recherches. Nous demandons à la Société la permission de lui 
faire connaître le résultat de nos observations quant à la statis¬ 
tique, réservant pour une époque ultérieure celles qui concernent 
les anomalies florales. 
Les barrages et écluses forment des divisions importantes sur 
lesquelles on doit se baser pour tracer les itinéraires. Entre 
l’écluse de Boran et l’Isle-Adam, le chemin de halage est sur la 
rive droite, c’est donc sur la rive opposée que se trouvent les 
Saules en abondance. La rive droite n’est intéressante qu’entre le 
pont de l’Isle-Adam et Jouy-le-Comte. Entre l’Isle-Adam et Pon¬ 
toise, c’est au contraire la rive droite qui est la plus favorisée. 
Entre Pontoise et Fin-d’Oise, la rive gaucbe est encore presque 
complètement dépourvue de Saules et la rive droite, moins riche 
en quantité qu’en amont, est cependant encore d’un grand intérêt. 
Entre Champagne et Pontoise les emprunts du chemin de fer sont 
pourvus de riches colonies, mais il n’est permis d’y puiser de 
récoltes qu’à la condition de ne pas être vu. Peut-être aurait-on 
assez facilement la permission en la demandant au chef de sec¬ 
tion, mais, jusqu’à présent, il nous a suffi de nous tenir loin des 
regards indiscrets. 
Voici l’énumération des espèces et hybrides que nous avons 
constatés : 
Salix viminalis L. — CCC. Partout. 
— var. p. angustissima Coss. et Germ. — R. Emprunt du che¬ 
min de fer à Jouy-le-Comte. 
S. alba L. — CCC. Partout, surtout sur les bords des petits af¬ 
fluents de l’Oise. 
(1) Sous ce nom on appelle les parties marécageuses d’où l’on a extrait les 
sables et terres nécessaires à la construction des remblais de la voie. 
