212 SOCIÉTÉ BOTANIQUE DE FRANCE. 
voit que deux plaques de fer sont fixées sur la barre ci , de manière à 
embrasser exactement le montant I. Ces plaques et le montant sont 
percés de trous, dans lesquels on passe une petite tige de fer d. 
Les traverses IK, KL, LM, sont réunies deux à deux par deux vis, 
comme on le voit dans la figure 3. On remarque sur cette figure que la 
traverse a est percée de quatre trous, quoiqu’il n’y ait que deux vis. Ces 
trous en double ont un usage spécial : si les ficelles viennent à s’allonger, 
par suite d’un voyage dans un pays plus chaud et moins humide, on 
change les vis de trous pour les mettre en h et en k , ce qui produit l’allon- 
gementde l’appareil et tend ainsi toutes les ficelles ensemble. Pour obtenir 
des résultats gradués, les trous f et h , g et k , doivent être percés à un 
centimètre de distance en K (fig. 1) et à 2 centimètres en L (fig. 1). 
De cette manière, on peut avoir un allongement de 1,2 ou 3 centimètres, 
suivant qu’on recule les vis K, les vis L, ou toutes en même temps. 
Cet appareil, étant destiné aux voyages, doit pouvoir se replier pour se 
réduire à un petit volume et se mettre dans une caisse. A cet effet, les 
cadres ABRS, CDTU sont munis, en EF et GH, d’une articulation dont le 
détail est représenté fig. 4 (échelle 1/2). Les montants sont coupés en 
F et réunis par une charnière, aob, formée de deux plaques de fer réunies 
par un rivet o. Un solide crochet de fer cd est placé à 1 opposé de la 
charnière pour maintenir le cadre ouvert. 
Pour démonter l’appareil, on retire d’abord les traverses K, N, P, Q, en 
dévissant les vis en K, L, etc. ; mais on ne retire ces vis que de deux en 
deux, pour que les trois pièces composant chaque traverse restent réunies ; 
on fait tourner ces pièces autour des vis restantes pour les amener l’une 
contre l’autre, en faisceau. On plie ensuite les cadres autour des charnières 
EF, GH, et on les superpose; ensuite on ramène les ficelles en paquet 
au-dessus de l’appareil et on lie le tout avec des sangles. On n’a plus qu’à 
glisser les traverses, pliées comme nous l’avons dit, dans l’intérieur de 
l’appareil, où la place est plus que suffisante, et l’on introduit le tout dans 
la caisse, en y ajoutant le paquet de vis et le tournevis. L’appareil fermé 
est représenté fig. 5, tel qu’il est au moment de l’introduire dans la caisse, 
à la même échelle que l’appareil monté (fig. 1). 
Il est important que les charnières soient solidement construites et que 
les barres transversales soient toutes exactement pareilles, afin qu’on 
