336 SOCIÉTÉ BOTANIQUE DE FRANCE. 
M. Payer demande à M. Martins s’il a cherché le rapport qui peut 
exister entre la durée de la résistance des graines à l’action de l’eau 
de mer et la durée ordinaire delà germination de ces graines. 
M. Martins répond qu’il n’a pas cherché ce rapport, mais qu’il a 
toujours noté avec soin le temps que les graines ont mis à germer. 
M. Alph. I)e Candolle dit qu’il a écouté avec beaucoup d’intérêt la 
communication de M. Martins, qui touche au problème important de 
la disjonction des espèces. Il considère aussi comme très faible la 
probabilité du transport des graines par les courants marins. C’est 
toujours l’inlluence directe ou indirecte de l’homme qui lui paraît 
en avoir été l’agent. 
M. Martins fait remarquer que les résultats qu’il a obtenus mili¬ 
tent d’autant moins en faveur du transport des graines par les cou¬ 
rants n.inins, que ses expériences ont porté sur des espèces litto¬ 
rales.. S’il se fût agi de plantes de l’intérieur des terres, le résultat 
de l’expérience eût été probablement encore plus défavorable à 
l’hypothèse en question. M. Martins, d’ailleurs, est d’avis que la 
naturalisation des plantes amenées par les courants marins ou par 
l’influence de l’homme est toujours très dillicile. Il cite le Port-Ju- 
vénal,près Montpellier, où un grand nombre d’espèces apparaissent 
chaque année, mais où bien peu d’entre elles ont persisté, li ne peut 
expliquer la disjonction des espèces que par l’hypothèse des centres 
multiples de création. 
M. de Schœnefeld, vice-secrétaire, après avoir donné lecture de la 
circulaire (1) qui sera incessamment adressée à tous les membres de 
la Société, pour leur annoncer la session extraordinaire de Montpel¬ 
lier et leur faire connaître les facilités obtenues pour le voyage, 
ajoute les observations suivantes : 
I! me reste, Messieurs, un devoir à remplir : c’est de signaler à votre re¬ 
connaissance celui de nos confrères auquel nous devons les avantages con¬ 
sidérables et presque, inespérés que nous avons obtenus. Ils sont unique- 
(1) Nous croyons inutile de reproduire ici celle circulaire, par laquelle tous les 
membres de la Société ont appris que la libéralité éclairée des Compagnies des che¬ 
mins de fer de Paris à Lyon, de Lyon à la Méditerranée, d’Orléans, du Midi, de 
l'Ouest, du Nord et de l’Est leur accordait une réduction de 50 ou même de 75 
pour 100 sur le prix ordinaire des tarifs, pour se rendre de tous les points de la 
France à Montpellier et pour en revenir. 
